Як почав все робити, так склалося враження, що купив не готове доексплуатації авто, а конструктор, який ще треба дозбирати… Отже, по порядку. Взяв оригінальні гумові з високим бортом, ще до того якприйшло авто.Завжди їздив на гумових.У нас постійно сльота ібруд.Високий борт якраз те, що необхідно.Ще жодного разу непошкодував.Машина прийшла з ворсовими килимами.Я їх відразу всалоні замінив.Ось зараз думаю продавати їх чи спробувати, можесподобатися.З килимами є тільки один момент.На задньому ряду тунельне прикривається.Це серйозний недолік.Пошукав, виявляється єспеціальні килимки-перемички для заднього ряду.Але спеціалізованідля G01 не знайшов Печалька Взяв універсальні, підрізав під себеВиглядає погано, що аж не хочеться показувати, але покиальтернативи не знайшов.
Тут довго вибирав. Але вирішив не мудрувати і взяв Michelin PilotAlpin 5 SUV 245/50 R19 105V Run Flat. Читав, що багато хто змінюєна звичайну гуму. Але вирішив, що спокій у далеких поїздках тавелика безпека при проколі на високій швидкості себе виправдає. Натестовій машині плавність ходу мене влаштувала. Зараз би невідмовився щоб машина була м'якшою і тихішою, але поки що бажаннявсе кинути і поміняти не виникло. br/>
Сумнів у необхідності бризковиків у мене не виникало жодного разу.Власне, вище приклад, що відбувається без них. Тут в наявностівелика ймовірність заліпити брудом джерело "ангельських крил" (підсвічування) чого рішуче не можна було допустити. Менісподобалося як вони вписалися в загальний вигляд. Ось тут я багатоперечитав та переглянув. Обіцянка, що двигун мало не вибухне відперегріву через сітки дуже впливають на нервову систему, яка ще невідійшла від вибору авто. Тут, напевно, священні війни йдутькрутіше ніж між адептами звичайної і ранфлет гуми. У результатівирішив, що ймовірність упіймати камінь або (головне не розгніватизелених! ) горобця вище, ніж перегріти мотор. Якщо ці ґрати справдіможуть до цього призвести. Поставив досить дрібну залізну сітку (було особливого вибору, коли ставив). Зараз взимку малоймовірноперегріти мотор, а ось влітку уважно стежитиму і якщо зауважу хочякісь наміри до перегріву, то приберу і поставлю рідний захист. Осьтут можна подивитися номериbmwcats.com/bmwX3/G01/59802/L:N:201903/17/17_1172/Чеснокажучи, треба було її ставити від початку. Але щось не подумав.Сітка в ніздрі
Сітка під ніздрі. Так просто сюди не підібратися, тому розкручувалиі відсували бампер. Закотив у плівку Clif Designs:
1. Бампер передній
2. Передні фари
3. Капот повністю
4. Повністю передні крила
5. Передні стійки
6. Дзеркала
7. Смужку даху над лобовим
8. Кромки дверей
9. Області під ручками
10. Бампер задній (спеціально для дружини:))
11. Бонусом зробили стійки лаковані посередині кузова (частинипередніх та задніх дверей) і лючок бака. До речі, також закаталирадар круїзу в плівку. Жодних проблем не виникло.
Десь через місяць плівка на правому дзеркалі стала трохивідстовбурчуватися. Під'їхав до майстрів, переклеїли все дзеркалоза півгодини. Більше проблем не було.
На обклеюванні.
Захист номера від зняття
Робив це на попередній машині, після того як у кума двічі знялиномери (краще вчитися на чужих помилках! :)) Закріпив переднійномер на меблеві болти.
Болт меблевий. M6x20. Є різні розміри, можна підібрати більше абоменше. Тут головне, що зовні плоский капелюшок без жодних зачепів.Ззаду кріпиться гайкою баранцевою. Теоретично можна рукоювідкрутити, але практично під бампер так просто не дістанешся.Передній номер захищений. З досвіду попереднього авто головкиболтів згодом будуть трохи іржавіти. Треба буде нанести якийсь лакабо фарбу для захисту. Щоб закріпити задній, треба розбирати дверібагажника і свердлити метал. Поки що вирішив таким вандалізмом незайматися. Вся надія, що якщо побачать, що передній номерзакріплений, не буде сенсу знімати задній. Ну, а якщо знімуть, тозроблю один номер на замовлення. На жаль, такий досвід вже є.Щоправда роблять швидко, до них питань немає. Ось після всьогоперерахованого трохи зітхнув. Тепер можна користуватисяавтомобілем, але це явно не кінець.Закотив у плівку ClifDesigns:
1. Бампер передній
2. Передні фари
3. Капот повністю
4. Повністю передні крила
5. Передні стійки
6. Дзеркала
7. Смужку даху над лобовим
8. Кромки дверей
9. Області під ручками
10. Бампер задній (спеціально для дружини:))
11. Бонусом зробили стійки лаковані посередині кузова (частинипередніх та задніх дверей) і лючок бака. До речі, також закаталирадар круїзу в плівку. Жодних проблем не виникло.
Десь через місяць плівка на правому дзеркалі стала трохивідстовбурчуватися. Під'їхав до майстрів, переклеїли все дзеркалоза півгодини. Більше проблем не було.
На обклеюванні.
Захист номера від зняття
Робив це на попередній машині, після того як у кума двічі знялиномери (краще вчитися на чужих помилках! :)) Закріпив переднійномер на меблеві болти.
Болт меблевий. M6x20. Є різні розміри, можна підібрати більше абоменше. Тут головне, що зовні плоский капелюшок без жодних зачепів.Ззаду кріпиться гайкою баранцевою. Теоретично можна рукоювідкрутити, але практично під бампер так просто не дістанешся.Передній номер захищений. З досвіду попереднього авто головкиболтів згодом будуть трохи іржавіти. Треба буде нанести якийсь лакабо фарбу для захисту. Щоб закріпити задній, треба розбирати дверібагажника і свердлити метал. Поки що вирішив таким вандалізмом незайматися. Вся надія, що якщо побачать, що передній номерзакріплений, не буде сенсу знімати задній. Ну, а якщо знімуть, тозроблю один номер на замовлення. На жаль, такий досвід вже є.Щоправда роблять швидко, до них питань немає. Ось після всьогоперерахованого трохи зітхнув. Тепер можна користуватисяавтомобілем, але це явно не кінець.Закотив у плівку ClifDesigns:
1. Бампер передній
2. Передні фари
3. Капот повністю
4. Повністю передні крила
5. Передні стійки
6. Дзеркала
7. Смужку даху над лобовим
8. Кромки дверей
9. Області під ручками
10. Бампер задній (спеціально для дружини:))
11. Бонусом зробили стійки лаковані посередині кузова (частинипередніх та задніх дверей) і лючок бака. До речі, також закаталирадар круїзу в плівку. Жодних проблем не виникло.
Десь через місяць плівка на правому дзеркалі стала трохивідстовбурчуватися. Під'їхав до майстрів, переклеїли все дзеркалоза півгодини. Більше проблем не було.
На обклеюванні.
Захист номера від зняття
Робив це на попередній машині, після того як у кума двічі знялиномери (краще вчитися на чужих помилках! :)) Закріпив переднійномер на меблеві болти.
Болт меблевий. M6x20. Є різні розміри, можна підібрати більше абоменше. Тут головне, що зовні плоский капелюшок без жодних зачепів.Ззаду кріпиться гайкою баранцевою. Теоретично можна рукоювідкрутити, але практично під бампер так просто не дістанешся.Передній номер захищений. З досвіду попереднього авто головкиболтів згодом будуть трохи іржавіти. Треба буде нанести якийсь лакабо фарбу для захисту. Щоб закріпити задній, треба розбирати дверібагажника і свердлити метал. Поки що вирішив таким вандалізмом незайматися. Вся надія, що якщо побачать, що передній номерзакріплений, не буде сенсу знімати задній. Ну, а якщо знімуть, тозроблю один номер на замовлення. На жаль, такий досвід вже є.Щоправда роблять швидко, до них питань немає. Ось після всьогоперерахованого трохи зітхнув. Тепер можна користуватисяавтомобілем, але це явно не кінець.
До речі, також закатали радар круїзу в плівку. Жодних проблем невиникло.
Десь через місяць плівка на правому дзеркалі стала трохивідстовбурчуватися. Під'їхав до майстрів, переклеїли все дзеркалоза півгодини. Більше проблем не було.
На обклеюванні.
Захист номера від зняття
Робив це на попередній машині, після того як у кума двічі знялиномери (краще вчитися на чужих помилках! :)) Закріпив переднійномер на меблеві болти.
Болт меблевий. M6x20. Є різні розміри, можна підібрати більше абоменше. Тут головне, що зовні плоский капелюшок без жодних зачепів.Ззаду кріпиться гайкою баранцевою. Теоретично можна рукоювідкрутити, але практично під бампер так просто не дістанешся.Передній номер захищений. З досвіду попереднього авто головкиболтів згодом будуть трохи іржавіти. Треба буде нанести якийсь лакабо фарбу для захисту. Щоб закріпити задній, треба розбирати дверібагажника і свердлити метал. Поки що вирішив таким вандалізмом незайматися. Вся надія, що якщо побачать, що передній номерзакріплений, не буде сенсу знімати задній. Ну, а якщо знімуть, тозроблю один номер на замовлення. На жаль, такий досвід вже є.Щоправда роблять швидко, до них питань немає. Ось після всьогоперерахованого трохи зітхнув. Тепер можна користуватисяавтомобілем, але це явно не кінець.
До речі, також закатали радар круїзу в плівку. Жодних проблем невиникло.
Десь через місяць плівка на правому дзеркалі стала трохивідстовбурчуватися. Під'їхав до майстрів, переклеїли все дзеркалоза півгодини. Більше проблем не було.
На обклеюванні.
Захист номера від зняття
Робив це на попередній машині, після того як у кума двічі знялиномери (краще вчитися на чужих помилках! :)) Закріпив переднійномер на меблеві болти.
Болт меблевий. M6x20. Є різні розміри, можна підібрати більше абоменше. Тут головне, що зовні плоский капелюшок без жодних зачепів.Ззаду кріпиться гайкою баранцевою. Теоретично можна рукоювідкрутити, але практично під бампер так просто не дістанешся.Передній номер захищений. З досвіду попереднього авто головкиболтів згодом будуть трохи іржавіти. Треба буде нанести якийсь лакабо фарбу для захисту. Щоб закріпити задній, треба розбирати дверібагажника і свердлити метал. Поки що вирішив таким вандалізмом незайматися. Вся надія, що якщо побачать, що передній номерзакріплений, не буде сенсу знімати задній. Ну, а якщо знімуть, тозроблю один номер на замовлення. На жаль, такий досвід вже є.Щоправда роблять швидко, до них питань немає. Ось після всьогоперерахованого трохи зітхнув. Тепер можна користуватисяавтомобілем, але це явно не кінець.Щоб закріпити задній, требарозбирати двері багажника і свердлити метал. Поки що вирішив такимвандалізмом не займатися. Вся надія, що якщо побачать, що переднійномер закріплений, не буде сенсу знімати задній. Ну, а якщознімуть, то зроблю один номер на замовлення. На жаль, такий досвідвже є. Щоправда роблять швидко, до них питань немає. Ось післявсього перерахованого трохи зітхнув. Тепер можна користуватисяавтомобілем, але це явно не кінець.Щоб закріпити задній, требарозбирати двері багажника і свердлити метал. Поки що вирішив такимвандалізмом не займатися. Вся надія, що якщо побачать, що переднійномер закріплений, не буде сенсу знімати задній. Ну, а якщознімуть, то зроблю один номер на замовлення. На жаль, такий досвідвже є. Щоправда роблять швидко, до них питань немає. Ось післявсього перерахованого трохи зітхнув. Тепер можна користуватисяавтомобілем, але це явно не кінець.
Коментарі2
На Україні досі номери крадуть?
Ага. У моєї дружини в Одесі вкрали і потім із в'язниці дзвонили за бабками за номери