Всім привіт. Ось уже проїхав більше 1.5к км після покупки. Ізіткнувся з такою проблемою, що помітно стало важче кермо. Думавпроблема в рульовій рейці, оскільки був стукіт і люфт в ній "сьогодні ось зробив реставрацію, але кермо легше не став. Щезауважив, що проблема з'явилася після прошивки магнітоли і панеліприладів на російську мову. Чи може бути це якось пов'язано? Кудикопати? По ходовій частині проблем немає, всі косяки вжеусунув".
Якщо комусь цікаво, то реставрація кермової рейки коштувала 5800грн. Зайняло робочий день.
Коментарі17
Може опорні підшипники винні. У мене спочатку важче став, потім хрумтіти початок. Поміняв опорники і все ок.
Ну фахівці не знаходили більше проблем, але завтра знову їхатиму, попрошу подивитися. Дякую за нововведення.
у мене після зміни коліс з 18х на 19е різношир, кермо стало важче
Мені навпаки хочеться щоб трохи важче Руль був.)
підкрутіть регулювальну гайку на рейці.))
Ні. Це не вирішення питання. Хочеться щоб кермо з набором швидкості було важче
Так пожартував жеж…спорт режим, виходить, доведеться активувати.
Мабуть, щось кодувати треба. У спорт режимі якоїсь різниці не помітив з режимом Нормал і ЕкоПро
Спортрежим має налаштування — кермо, підвіску і щось третє. Треба поставити галочку навпроти керма і буде трохи важче.
У меню галки стоять. Але якоїсь різниці не помітив. )
Або немає сервотроніка як опції, або після ребілда чужа рейка
Рейка рідна. Швидше кодувати треба або різниця є яку я не особливо відчуваю
Треба перевіряти стан активності fsc коду сервотроніка в ECU рейки
Не підкажіть як це зробити? Шнур та Рейнольдс є.
Есісом.COMFORT MODE - FSCВвести код(номер) блоку рейки - і Get fsc status
А де взяти номер блоку рейки? Буду вдячний за відповідь.
У розділі Expert - CodingПочитати блоки - Read Ecu - і подивитися біля блоку EPS