Всім привіт! Дуже потрібна ваша допомога, досвідчені бемэвешники :)Машина пливе, час починати збирати запчастини для відновлення. Аленайгострішим стало питання фар.Одна фара їде в багажнику розламана, на розбір піде.Друга фара на машині повністю ціла.До речі, Американські фари від Європи відрізняються підключенням чиіншим?
<
Але є ідея і нестримне бажання поставити адаптивні LEDфари.Полазивши драйвом зрозумів — досвід у всіх різний, тому щохтось переходить з галогену, хтось із звичайного ксенону.
p>
Отже, в моїй комплектації є:
• адаптивний біксенон
• LED протитуманні фари
• задні ліхтарі LED відповідно
< /
Що необхідно для переходу на адаптивні діодні фари Крім самих фар Укого є такий же досвід, поділіться. Якщо є номери необхіднихдеталей, буду дуже вдячний.
Як хочу
Як зараз
Коментарі15
Можна зробити у BMW house
у вас рест, з нбт, тоді струм вари та дроти.
Проведення від куди тягнеться?
ем, дивне питання, за схемами порівнюється вага проводка, і машини з лід фарами. фрм згв jbe
Я в бмв початківець, тому для мене це не очевидно
потрібно означає заплатити людям, які роками вивчали ці питання
Так так, можна детальніше?))) Виходить якщо стоїть нбт і ксенон фари штатні, то крім самих фар нічого не потрібно, тільки замінити і закодувати?
Потрібно дивитися чи є Кан 3, і опір, що узгоджується . Перейменовувати роз'єм і дотягувати відсутні проводи
Узгоджений опір, ткнути дроти, фрм якщо дорест, нбт, якщо ні.
Моя думка не морочитися і просто віддати впереробку штатний ксенон, для встановлення другої пари лінз
Бюджет можна порівняти, тим більше у автора адаптивний ксенон, а це вже сильно ускладнює завдання
Все роблять
я і не сперечаюся) мені 80р за установку квадробіледа зарядили, а це вже можна порівняти з додатковими інвестиціями в рідний Led
Просто недавно тема була, якась фірма по Росії, вивчила, поворотні лінзи підібрала, запаралеліла з основними і поставила на потік
Тільки у нас ніхто за це не береться