Чищення та регулювання датчика селектора акпп
Привіт усім Хондоводами не тільки!
Запис буде короткий, але можливо для когось корисний!
Загалом :
Зіткнувся з такою проблемою як не чітка робота селектора, перечистив усі соленоїди та клапани, як виявилося не дарма зовсімтам було брудно.
Проблема не пішла!
Днями наткнувся на таку штуку як датчик положення селектораакпп.Вартий він з пасажиркою сторони на коробці внизу за колесом. Іодягнув назад, виставив по мітках але проріз штифта не збігався неяк з мітками. Ось так у мене вийшло! Закрутив, акуратно сів умашину і на Увімкненому запалюванні перемикав режими, і про Чудо, все чітко, зібрав і радію належному!
З датчиком АКУРАТНО ДУЖЕ! жахливо тендітний від старості, одне вухоу мене в руках залишилося! Пару фоток тільки зробив, добрі люди далипарт номер деталі, але з моїм чомусь не збігається.
Працює все ідеально сподіваюся комусь буде корисно.
Коментарі10
На Японці цих міток немає, так регулював, методом спроб і помилок)
Проте результат відмінний. Радію належному ) масло тепер на айдемітсу змінити і думаю тоді взагалі шикарно буде
Ну це само собою) Все прямо на це масло йдуть, при чому масово так само жере але кричать що ні!))
Коробка масло жере?
А, я затупив, думав ДВС))) Сорян. В аккп норм, сам ллю його.
От і я хочу, зараз хондівське залито, і коробка грубувато перемикає з першої на другу і із затягуванням тягне тягне тягне і оп перекинуло
ну думаю це не через масло. Тут же за затяжку між швидкостями відповідає дросель.
Яким чином?
А як не чітка робота селектора? Симптоми?
з положення Р ставлю в д4 по ручці, а на табло взагалі не світитись нічого і передача не втикається ось приклад