Змінила моя субмарина порт приписки ...

Упс. Субмарини не плавають. Вони йдуть. :)
Продав. Не без смутку (трохи). Цей Х3 мені подобався.І найбільше, напевно, мені подобалося вже після покупки дооснащувати йогокомплектацію під себе.; ) Але через переїзд кілька років тому натривалий час проживання в іншу країну і неможливості забрати авто зсобою (ні розмитнити, ні навіть просто в'їхати на ньому черезособливості місцевих законів після 2018 року для мене виявилосянеможливо) я прийняв рішення, що потрібно його «відпустити». Тількив перший рік змотався до Європи, одразу накатавши 9 тис км з 33 наданий момент.) А минулого року, коли нагрянула коронакриза і багатокраїн закрили кордони… скасували рейси… я за рік взагалі був вдомав Росії лише 3 тижні і додав на спідометрі менше 1, 5 тис км.. Прицьому час йде… автомобіль просто через вік щороку втрачає в ціні… інавіть стоячи в гаражі, вимагає фінансів на щорічне ТО, неприносячи при цьому задоволення за кермом – не тому, що вінпоганий, а тому що ти взагалі не опиняєшся за його кермом. :/

Загалом, якби я продовжував на ньому їздити, я б його зараз непродавав. І тому, що він мені, повторюсь, подобався. І тому, що зточки зору середньорічної вартості володіння чим раніше продаєшкуплений новим автомобіль, тим менш це вигідно (умовнийприклад:купивши авто, припустимо, за 60 тис., через рік йогопродаси в кращому випадку за 50 тис., а через 5 років точно неменше, ніж за 20 тис., тобто в першому випадку втрачаєш 10 тис. Нарік, а в другому лише 8 тис. На рік, це моя власна аксіома, підтверджена особистим досвідом купівлі нового та продажу потім ужене одного в моєму житті авто). Підбивати підсумки експлуатації Х3 зточки зору «що зламалося? » на такому пробігу з таким моторомтакого. Віку - начебто дивно. І справді, за 4 роки нічого з технікине ламалося. Але дві претензії у мене все ж таки є. По-перше, слабке лакофарбове покриття у Х3, як на мене. А по-друге, слабкелобове скло (швидко піскоструминиться і дуже легко розколюється імій Х3 не став винятком). :/Але якщо з першою претензією якосьможна боротися (я заклеїв «морду» в плівку… хоча зараз розумію, щопотрібно було все авто обклеїти), то з другої – тільки молитися, щоб це сталося якомога пізніше (хоча деякі і на лобове клеїлибронеплівку, але я не впевнений, що з нею Проекція на скліне буде розмитою). Цілком влаштовував. Від цієї моделі я зумівотримати практично всі налаштування, що мені хотілося. Можливо, тільки не вистачало штатної торпедо в шкірі (не існує штатноговаріанта в природі, а «колгоспинг» від кастомного пошиття і виходитьу результаті «колгоспом» (IMHO). Але це вже більше питання не дофункцій автомобіля, а до його дизайну. До речі, ось саме додизайну, не тільки внутрішнього, а й зовнішнього, у мене булиспочатку до Х3 претензії і після 4-х років володіння вони нікуди неподілися. Рестайлінг 2014 року, на мій погляд, покращив Х3порівняно з дорестайлом (передусім за рахунок форми фар, щозмінилася). Але задня частина Х3 (вид збоку, починаючи від задніхдверей) мені не дуже подобалася. Якась вона недопрацьована. :/Уцьому відношенні силует того ж співплатформника, BMW X4 F26, меніподобається набагато більше:Але це все смаківщина, звичайно.; ) Доречі, якщо комусь цікаво, я раніше дуже докладно розписав своївідчуття від експлуатації X4. Якщо не брати до уваги моїнотатки по форм-фактору Х4, то все інше однаково відноситься і доХ3. І останнє… напевно, для деяких людей найцікавіше … про гроші.; ) Повторюся, автомобілю було всього 4 роки ... Пробіг всього 33тис км ... Нічого не ламалося ... А тому економічного сенсу упродажу його зараз, якби більшу частину часу він не стояв у гаражі, не було. У тому сенсі, що на ньому можна було б ще кілька роківбезпроблемно легко покататися і продавши потім, щорічна вартістьволодіння цим автомобілем для мене виявилася б меншою, ніж припродажу зараз. Тому продажну ціну я встановив хоч і не таку як менів ідеалі хотілося, але по верхній планці ринку і навіть щеприблизно на 20% вище всіх тих, що були у продажу на Авто.ru. Алеці +20% я вважав обґрунтованими, оскільки комплектація могоавтомобіля обійшлася мені приблизно на 30% дорожче за моїх«конкурентів» на тому ж Авто.ru. Виходило, що я навіть із 10%дисконтом віддавав своє авто. :) Ось тільки як точно помітив автородного з коментів до мого оголошення про продаж тут наmegadriver.org:«багато поціновувачів F25, мало поціновувачів зтаким бюджетом…» © YRCHNKV. :/І про це також свідчиластатистика з мого оголошення на Авто.ru:За 2 місяці оголошеннявідправили до себе в закладки більше 200 осіб. Але наважилисязателефонувати лише близько 30. :) Дорого, так, розумію, але мені жвона обійшлася ще дорожче! ;) Деякі тут на MegaDriver.orgрадили дляшвидшого і вигіднішого продажу «роздягнути» автомобіль до штатноїкомплектації та окремо «штовхнути» всі раніше встановленідооснащення. Але, по-перше, у мене на це не було часу; по-друге, багато дооснащення не було на що змінювати (частини, що стоялираніше, були вже продані) і заміна тих, що залишилися за моїмипідрахунками, не могла дати істотного прибутку; а по-третє, менішкода було «ламати» те, що я з таким трепетом «будував». Загалом, ясподівався знайти «цінителя F25 з грошима».; )

Так ось, з 30 дзвінків майже половина - дзвінки нахабних або тупихабо не поважають працю інших людей (які не спромоглися прочитатидетальне оголошення про продаж на Авто.ru, в перших рядках якоговсе чітко і однозначно було написано) манагерів з трейд-ін відділуавтосалону BMW-Rolf, які намагалися переконати мене приїхати до нихна діагностику, оцінку та викуп мого автомобіля за «ринковою»ціною… «ну може з невеликою дисконтом… ну а що, ви хіба зпокупцями не торгуватиметеся? » Спочатку я був з ними більш-меншввічливий. Потім відверто почав посилати в темне глибоке місце, щопогано пахло. :/

У результаті, у мене сформувався пул з 7 потенційних покупців, якіготові були приїхати подивитися автомобіль. Вони були готові, але яне був готовий. :( У тому сенсі, що оголошення я розмістив, колибув ще не в Росії. А коли я через пару місяців до Росії повернувся, майже всі мої покупці розбіглися. :) Четверо купили на той час щосьінше. Один обіцяв приїхати трохи згодом, але так і не приїхав. Одинповідомив, що він хотів би, але з ним не розрахувалися клієнти, наяких він розраховував (він хотів купити на свою компанію, що буловигідно, тому що я продавав також від імені своєї компанії іпокупець міг заощадити на ПДВ). І лише 1 із цих 7 приїхав ще через2 тижні. Але він приїхав без грошей і просив почекати з продажем досерпня, коли він вирішить свої фінансові проблеми. Пропонував менізавдаток. Але я в такі "ігри" не ходок. Відмовився загалом я відтакої пропозиції. І після цього знизив ціну оголошення на… 3% :)Але не тому, що я здався. :) А тому, що мені цікава була цифрапродажу у Євро, а не в рублях. І так склалися зірки, що в цей часяк це не дивно, рубль почав зміцнюватися і з моменту розміщеннямого оголошення про продаж він зміцнився на 5%. :)

І як тільки я змінив ціну, того ж дня мені подзвонив майбутнійпокупець (вірніше, найнятий ним підбирач) і наступного дня він ужебув у мене. Покупець, до речі, мені сказав, що він давно шукавтакий авто, але весь цей час не бачив його на Авто.ru, оскільки уфільтрі поставив максимальну суму покупки, в яку моє оголошенняпотрапило лише після зниження ціни. :) Загалом, оглянули…покотилися… я відповів на всі запитання. Все сподобалося. Потиснулируки. І наступного ранку ми закрили угоду до взаємної вигоди ізадоволення. Через пару днів я отримав від покупця приємне окуповідомлення:

PS Людина пересіла на Х3 з Jeep Grand Cherokee 2005 модельногороку. Я радий, що людина отримала задоволення від мого автомобіля.І радий за себе, що в результаті я продав його навіть трохи дорожче (в Євро), ніж планував (правда дружина відразу вилучила цей мійневеликий «надприбуток», купивши на нього собі дві нові сукні). :)До речі, того ж дня, коли я закрив угоду і вже зняв оголошення пропродаж, мені зателефонував цей перший «реальний» покупець, якийпросив мене відкласти продаж до серпня, зі словами, що він знайшовгроші…