Пролог

Тестував автомобіль боєм і вирушив у відрядження за 600 км відКиєва по засніжених дорогах України.
Заправив повний бак і з передчуттям вийшов на крейсерськіобкатальні 120 км/год Відразу протестував систему динамічногоконтролю курсової стійкості (DSC) Вимкнувши контроль, я швидкозрозумів, що без цієї штуки шанси вмчати в поля юзом збільшуютьсябагато разів. Курс на слизькій дорозі Як з'ясувалося пізніше, DSCможе при дуже сильному заносі розгорнути автомобіль рівно на 180градусів без вильоту на зустрічну смугу (тестував з ручником кількаразів на засніженому майданчику). Про що пізніше напишу. Двигуни нах1 динамічні і переоцінити допомогу в управлінні на льоду складно, особливо коли на узбіччях незворушно копаються далекобійники білятягачів, а причепи валяються поруч або перегороджують. Шосе. Такийна фото є нижче. Комфорт у дорозі на високому рівні, що сказати.Ксенон яскраво світить, підвіска тихо бубонить на розбитихділянках, щітки легко справляються з чорною кашею на шибках. Ну ідуже впевнені обгони, без кікдаунів. Витрата бензину в дволітровомумоторі склала 8 літрів. Продовжую обкатку.

Нижче - фото брудного Протеїну, демонструє нам аеродинамікукузова.