Форсунки 2(установка, складання)

І так продовження.
Зняв ще я клапан ХХ. По клапану ХХ – усередині нього ”бігунок”, яким керує ел. Моторчик, який за різних режимів, то відкриває йогобільше, то менше, а коли забруднюється ”бігунок”, відповідноел.Моторчик через забруднення не може вільно керувати ним іпочинаються проблеми на ХХ.Коли клапан ХХ без напруги (знятий), ”бігунок” усередині клапана вільно бовтається з боку Якщо у Вастакого не спостерігається і видно наліт всередині, обов'язковопотрібно почистити клапан всередині, для цього відмінно підходитьзасіб під назвою ”карбюраторна чистка”, просто потрібно бризкативсередину і качати клапаном з боку У бік Не можна чіпати ”бігунок”усередині клапана будь-якими предметами Після всієї процедуривстановлюємо на місце клапан ХХ, щоб не переплутати де вхід, а девихід на ньому намальована стрілка потоку повітря, але зазвичай уних у всіх різні діаметри входу і виходу, тому переплутати невийде…

Почистив тим же засобом для чищення карбюраторів дросельнізаслінки, був невеликий нагар…
Далі продовжив збірку, поставив нові оригінальні кільця верхні інижні на форсунки і встановив у паливну пампу, щоб форсунки добреувійшли в рапму, потрібно гумові кільця змастити моторним маслом, вдеяких рампах при вставці форсунок, без мастила маслом, кільцяможуть пошкодитися і все зібравши, відразу або через деякий час, бензин під тиском почне прориватися з-під кільця, це дуженебезпечно, можливе займання або мінімум переробка всієї роботизаново…

Після одяг ущільнювальні фланці на дроселя.
>

І так звану ”сковорідку” – нижню частину впускного колектора… знову100500 болтиків + одягнути всі зняті патрубки від клапана ХХ та 2клапани картерних газів. Сковорідка до речі виявилася досить чиста, значить клапана картерних справні, а так само картерних газів небагато, це означає? що прориву карт.Газів мало і кільця увідмінному стані… Після на кожен дросель прикручується (”дудками”)їх не назвеш у ЄТК вони взагалі прописані як воронки”” … трубкfvbпо яких з впускного колектора і всмоктується повітря в кожендросель.

Все це накривається верхньою кришкою "сковорідки" впускногоколектора і до збираються патрубки з витратомірами і верхньоюкришкою короба фільтра. Після закінчення зборки по мотору, перейшлидо заміни паливного фільтра, стояв "MANN", на вигляд не був схожийна старий, але так душі спокійніше)
/>
Місце установки топл фільтра, спереду по лівій стороні (до речі 95Pulls приємніше 100-го Mustang)))
Фільтр топл. На місці, можна прикручувати пластиковий захист:Ну, щосказати, після виїхав, прогрілося масло та антифриз, КПП і редукторі дав трохи "просратися" машині, за відчуттями, як би як більшчуйних і прийомів і їде краще і взагалі все краще))) ну все якзавжди))))не було особливо як поїхати, мокрий асфальт)

> + Бонус відео, про клапан ХХ і як має бути коли він чистий:

Усім удачі! Слідкуйте за своїми авто!