Доснащення KAFAS (активний круїз, екстрене гальмування, автопарковка)

Хлопців не знаю які я картинки та цікаві фото можу вставити, сьогодні мова більше про . І сподіваюся це буде корисно людям якізахочуть повторити мій шлях. Досвід частково Унікальний) і в чатахне раз чув фрази що простіше було продати, і купити нову Ай3 зпотрібними функціями, але це не наш шлях. Загалом почалося з тогощо купив я автомобіль не до кінця розбираючись у комплектаціях i3, я розумів що у мене маленький екран, немає камери заднього виду, але круїз то з кодувань "круїз контроль з підгальмовуванням" явноадаптивний! Але ні, маркетологи постаралися красиво назватизвичайний круїз. Чо бухтіти то.
Власне так і було, я не дуже журився з цього приводу, але в деньколи я в Олександра встановлював камеру заднього виду він менісказав що встановив на свою айку активний круїз контроль, і вцілому в БМВ так можна... І тут мене понесло.
Важливий пункт, я б ніколи не почав подібне дооснащення, але у менебула при покупці маленька тріщина на лобовому, вона булазамурована, першим власником, але пішла трохи далі, вже вдруге їїя клеїв у склярів, але через півроку здається знову почала повзти.Простіше кажучи, питання заміни лобового це було лише питання часу.А якщо його міняти, чому б поступово не починати купувати частинидля систем безпеки, і потім віддати все на установку. Другий моментчому я хотів встановити Кафас, це активна безпека, Для мене шанстого що якщо я припустюся помилки і автомобіль сам дасть по гальмахне те що б важливий, але якщо це може врятувати мене, або когось, якраще буду з такою системою, тим більше за кермом часто дружина. Ана Форестері моєму їхня система безпеки себе дуже добрезарекомендувала. Отже вступні описані, я отримав список покупок, аОлександр завжди допомагав якщо потрібен був код, чи уточненняпідійде чи товар для установки. Що треба було купити мені, чипотрібно буде брати вам
0. Потрібно лобове скло підходяще під кафас, китай коштує 170-200баксів +-, я взяв оригінал за 350 десь (вирішив що різниця не такавелика для того, щоб доволствоваться ХУГ)
1. Блок і камера кафас - складність в чому, 1 потрібно саме з i3 бов інших BMW може відрізнятися кут зору камери. Проводка в ідеаліповинна бути цілою від камери до блоку, оскільки кабельекранований. (ціна доларів 300 начебто на розбиранні брав)
2. Блок САС якщо у вас його не було, купив на алегро і помилився втому, що забув попросити проводку, що входить до нього. Специфічнийконектор, в результаті на розбиранні пощастило взяти проводку. (баксів 150 коштував)
3. Блок автопарковки, в моєму випадку блок парктроників працювавчудово, але для автопарковки його потрібно було поміняти, взяв завто.Про за 150 баксів від х3 начебто взяв. Кнопки на кермі длякерування круїзом стали в сто баксів з Ебей (дуже пощастило з ціноюнасправді).
5. Кнопка pdc, у мене був блок тільки з перемикачем режимів їзди, потрібно було замінити, 40 баксів на ебей.
6. Кнопка аварійки, біля кафасу вона подвійна (50 баксів нарозбиранні)
7. Накладка на скло під камеру кафас (30 баксів на розбиранні)
8. Датчики абс з напрямком обертання, що стояли на моєму автомобіліне підходили, довелося міняти. (50 баксів за штуку плюс мінус) Атепер цікава виноска, пункт 3 8 і майбутній 9 я дізнався щопотрібно купувати вдруге.
Якщо коротко перша спроба установки була невдалою і друга теж.
Суть у чому, вперше не виходило перемогти блок bdc, якщо зовсімкоротко і з урахуванням що я не дуже у цьому розумію мені пояснилитак. Якась третя шина Хрей помилки кидала, і блок не працював, виявилося на моїй бдц вона була не активною, і її потрібно окремоактивувати що не показувалося ніде і не пояснювалося, це осьзробили в другий заїзд, але виявилося, що потрібні мені ще датчикиАБС, для автопарковки блок автопарковки, і те від чого я офігел цеблок dsc
Коли все було встановлено і куплено блок дсц наполегливо не хотівніяк приймати всю систему, і падав у помилки загалом довелосякупувати.
>

9. Блок дсц в зборі з помпою, 350 баксів (це ще дуже дешево, ціни вінших місцях 600+) А тепер найнесподіваніше, в третій приїзд вжевстановлено було все крім блоку. І почали підключати його.
Знімати його було складно, вирішили на початку перевірити в ціломуяк він працює, і підключили його без встановлення на місце попроводах, все працює.
Найсмішніше, потім підключили старий блок назад, і раптово всезапрацювало зі штатним блоком dsc.
Магія! Робоча теорія, що новий блок ДСЦ пояснив як то блоку БДС, які що йому потрібно робити і як спілкуватися, БДС це запам'ятав іколи повернули підключення рідного блоку, раптово всі компонентизнали що потрібно.

У другий приїзд коли уперся електрик у проблему блоку спробилагодити це були тривалі, і за його словами було випробувано все щоможна, так що звинувачувати його за додаткові витрати я не можу, сподіваюся колись вдасться продати). ВАЖЛИВО якщо у вас стоїть САСмодуль, в цілому вам буде простіше, бо найімовірніше і датчикинапрямку колеса у вас будуть підходящі, і ДСЦ розумітиме, і навітьблок автопарковки швидше за все буде на місці, Тутіндивідуально

Ну пора підбивати межу, після покупки автомобіля я дізнався щоминулий власник встановив парктроніки, яких не було, по сутіавтомобіль був у дуже бідній комплектації, але взятий був по низуринку, з пробігом у 38 000, без страшних ДТП, а тільки з невеликимударом у США. Я ж, поміняв екран на великий, встановив блок роадтор заради андроїд авто, камеру заднього виду, прошив у спортверсію, і встановив Кафас заради активної безпеки, активногокруїзу, та автопаркування, ще й сигналізацію поставив (хоч і зпроблемами це робилося).
Люк урізати не збираюся, І харман не потрібний, за великимрахунком це все що мені хотілося зробити.
Тепер моя айка виросла з базової майже до топової комплектації. Впершу чергу спасибі Олександру, який це все програмував і змушувавпрацювати. Мої пізнання обмежилися заміною Екрана і установкоюблоку Роадтоп, в іншому заслуга Саші.