< p align="justify"> Виходить, що запас ходу особливо незмінився проти червня-серпня минулого року, щоб бути послідовним, беру його не з показника GOM на момент старту (ця штука працює заякимось тільки їй відомому алгоритму, який я так і не усвідомив), арозраховую виходячи з даних пробігу за день, розділивши загальнийкілометраж на глибину розряду батарейки у відсотках (наприклад, стартував зі 100%, приїхав на 45%, проїхав 80 км = = gt; розрахунковий запас трохи більше 145 км). Минулого року середнійрозрахунковий запас ходу, отриманий таким способом, а також ємністьбатарейки по Batt.Kapa та ефективність в км/кВт .Ч становили:запасходу * ємність батарейки * ефективність
червень 2018 - 160 км * 18.1 кВт.Год * 8.60 км/кВт. Ч
липень 2018 - 157 км * 18.0 кВт.Год * 8.63 км/кВт.Ч
серпень 2018 - 156 км * 17.9 кВт.Ч * 8.68 км/кВт.Ч< За рікємність ВВБ знизилася на приблизно 6%, що мало б знизитирозрахунковий запас ходу на близько 10 км. Але не тут було — мудрасистема управління батареєю, взагалі не розуміючи, напевно, що тамдіється з ВВБ, продовжує показувати аналогічний запас ходу.температури цього року вищі за +20С, показники такі:
20 травня — 4 червня 2019 р. — 158 км * 16.8 кВт.Год * 8.8км/кВт.Ч.<
Очевидно, запас ходу поки що особливо не змінився всупереч абовсупереч деградації. Трохи зросла ефективність (це неправда —катаюся в аналогічному режимі за одними й тими ж маршрутами всередньому, з приблизно однією середньою швидкістю), приблизностабільною щодо серпня 2018 року залишилася і розрахункова ємністьбатарейки (ділимо розрахунковий запас ходу на ефективність):
< /p
червень 2018 - 18.6 кВт.Г
липень 2018 - 18.2 кВт.Год
серпень 2018 — 18 кВт.Год
20 травня — 4 червня 2019 р. — 18 кВт.Год
Які саме показники система транслює правильно, а які ні, покирозібратися не виходить. Як і не виходить зрозуміти тренддеградації батарейки. Найімовірніше, ємність ВВБ, яку показуєBatt.Kapa, вміє перераховуватися тільки вниз, незалежно віделектроенергії, що надходить, реального пробігу та інше. Оціночнаємність батарейки радує, якщо дивитися на середню за період, але зкожним днем ця цифра скаче досить пристойно, як і показникефективності. Бувають і дива, як сьогодні, наприклад:
Сьогодні я виїхав із зарядом у 76.5% (прогноз запасу ходу GOM = 149км)
> Приехал вже на 57% (прогноз запасу ходу GOM = 153 км)
Тобто, якби я продовжував їхати і далі з такою ефективністю (19.5%заряду батарейки на 38.7 км шляху), то зміг би проїхати 198 км :).Середня ефективність за БК не підкачала - 9.8 км/кВт. Але навіть знею розрахункова ємність батарейки склала 20.25 кВт.Год. — 108% (ділимо 38.7 км на 9.8 км/кВт.Год., отримуємо витраченуелектроенергію — 3.95 кВт.Год., а потім ділимо цей показник наглибину розряду 19.5%).
Гірший сценарій — це якщо всі ці чудові цифри запасу ходувиявляться настільки неправдивими, що машина просто зупиниться на10-15% заряду, оскільки батарейка закінчиться. Планую перевірити, висадивши батарейку в мінімум. Робив це у грудні — 4.5% залишалося, тоді було все близько.
"год — 108% (ділимо 38.7 км на 9.8 км/кВт.Год, отримуємо витраченуелектроенергію — 3.95 кВт.Год., а потім ділимо цей показник наглибину розряду 19.5%).
Найгірший сценарій - це якщо всі ці чудові цифри запасу ходувиявляться настільки неправдивими, що машина просто зупиниться на10-15% заряду, оскільки батарейка закінчиться. Планую перевірити, висадивши батарейку в мінімум. Робив це у грудні — 4.5% залишалося, тоді було все близько.
"год — 108% (ділимо 38.7 км на 9.8 км/кВт.Год, отримуємо витраченуелектроенергію — 3.95 кВт.Год., а потім ділимо цей показник наглибину розряду 19.5%).
Найгірший сценарій - це якщо всі ці чудові цифри запасу ходувиявляться настільки неправдивими, що машина просто зупиниться на10-15% заряду, оскільки батарейка закінчиться. Планую перевірити, висадивши батарейку в мінімум. Робив це у грудні — 4.5% залишалося, тоді було все близько.
Коментарі20
Я теж люблю цифри і статистику. Для абсолютної об'єктивності, розглядаючи витрати і запас ходу, оперую завжди тільки двома показниками 1) Реальний пробіг авто по одометру. не показаннями бортового комп'ютера, або програми SoulEVSpy, або розумного зар...
У моєму конкретному випадку при вимірах від розетки до коліс об'єктивності не буде від слова взагалі. Є практично щоденна статистика з втрат при зарядці (розрахунок, виходячи з струму, який прийняла машина і струму, який передала зарядка), і ось Числ...
батарейка деградувала приблизно на 1.2 кВт.год. 18
У новій ємності 18.8, я придбав машину з батарейкою в стані 18 кВт.год., тобто SOH 96%. Зараз 16.8 - здоров'я 89%.
Якщо нормативна ємність 22 кВт то ці 18,8 якась обмежена величина, причому обмежується вона програмно. Сьогодні подивився свою батарею, Batt.Kapa показало 17,1 кВт (у мене рекс). Сьогодні дали пограти ISTA в ній не зміг знайти аналіз ввб ( але при ць...
Повна ємність 60Ah - 21.7 kWh. Доступна - 18.8. Для здорової батареї ISTA показує верхній буфер на рівні 6%, нижній - 8%. З деградацією зростає верхній буфер, але при цьому вольтаж на комірці залишається як у здорової батареї - 4.09V при повному заря...
У мене ІСТА російською і блок управління батареєю я чомусь не зміг знайти, завтра спробую знайти ті ж параметри що в скрині за посиланням
Інструкції, як знайти це меню, тут okedv.dyndns.org/wbb/blog…erie-spannungen-auslesen/. Я користувався google.translate
Зараз вважав такі дані, що скажете?
Хоч я і не лікар ... ) Все прекрасно, осередки ідеально збалансовані. ISTA показує деградацію близько 10%, має відповідати Batt.Kapa 16.9. Поточний стан моєї батареї трохи гірше. Чи вірити цій цифрі - не беруся стверджувати. довіри все менше через ба...
Деградація близько 10% а доступно по бат.капа 17,1 ... У машині тільки що перейшли всі блоки включаючи блок управління батареєю. Треба за вашим посиланням пройтися вивчити поки є ІСТА. Блоки для оновлення нижче на фото.
Через ISTA можна самостійно оновити прошивку? Не знав, а де її взяти? І чому не на останню? Повинна бути доступна 19-03-вже.
Можна оновити, в позові прошивки одразу є (тобто доступ в інтернет не потрібен). Оновлення прошивок - то транспортного засобу, і потім 4 закладка оновлення по.
Судячи з інструкції хелпу — ІСТА 2018 року. Для оновлення всього мого списку знадобилося 2 години часу. Для процедури обов'язково мати зарядник для 12 вольтової батареї. Який зможе давати 10-15 ампер. і т.д.
Дякую, подивлюся у себе. Я ставив стару версію ISTA спеціально, щоб мати можливість реініціалізувати батарейку в майбутньому — у нових версіях цю функцію видалили. Те саме і з прошивками — з 2018 р. прошивки не підтримують реініціалізацію.
Не знайшов у справі реініціалізації батареї (хоч вона і російською, але нічого й близько немає за змістом ( )
Ось цей пункт нагадує англ версію, яка говорить Reinitialize adaptation values of HVB. Може, якщо тупнути на нього, є всередині опис?
Там опис точно є. Але там щось про мотор. Але не батарею
До речі, після прошивки та зарядки до 97% по індикатору заряду на приборці тест режим написав ємність батареї 17,7 кВт, хоча 2 дні тому було 17,1. Треба раз на тиждень на різному рівні заряду дивитися і зрозуміти чи є різниця .
У мене таких стрибків не було історично незалежно від стану заряду. Швидше за все, прошивка щось змінила