Зроблена нещодавно реініціалізація батарейки загрожує суттєвоспотворити статистику на якийсь час, тому викладаю зміну ємностібатарейки та інших показників з моменту придбання машини у травніминулого року. Про процес та результати реініцілізації напишуокремий пост.
— Всі точки на графіках є середніми щоденними (у дні, коли машинаїздила) показників, дані фіксувалися завжди в кінці дня або передзарядкою. Комп'ютера та прихованого меню, розрахунки на основі цихданих.
— Температура повітря фіксувалася саме як середня під час поїздок, тому могла відрізнятися від середньої температури за місяцьпогодних сайтів — удень я рідко катаюся.
<
— Оцінний запас запас ходу є розрахунковим показником, наприклад, вчора я проїхав 108 км за день, виїхав зі 100% SOC, приїхав з 35%.отримуємо 166 км. - Оціночна ємність батарейки теж розрахункова.Для вчора беремо 108 км пробігу за день та ділимо на ефективність (дані боротового комп'ютера) за цей пробіг – 8.7 км/кВт.Год.Отримуємо 12.41 кВт.Год., які, як вважає система керуваннябатареєю, ми витратили на 108 км. Далі ділимо одержані 12.41кВт.Год. На глибину розряду 65%, отримуємо оцінну ємністьбатарейки, що дорівнює 19.1 кВт.Ч. За аналізований час — 29 тис.км. Оцінна ємність з моменту придбання йшла вниз з 18.2 кВт.Год (учервні навіть 18.6) до поточної до реініціалізації 16.4. ДинамікаBatt.Kapa схожа, єдине – більш стабільна. Просто вниз поступово, приблизно на 0.1 кВт.Год на місяць.
Оціночний запас ходу визначається ємністю батареї та ефективністю зграфіка нижче. Він, відповідно, просідає взимку, а цього літавідображає ємність, що скоротилася, порівняно з літом 2018-гороку.
Середня ефективність драйвується, по ідеї, середньою швидкістю ітемпературою. Перша - такий собі "провісник" ефективності (можетому, що моя середня швидкість дуже стабільна - щоденні умовисхожі), а ось температура - практично ідеальна (R^2 = 0.93).
Коментарі12
Привіт! Активно думаю купити i3 Rex. Підкажи, плз, чи задоволений авто? Як він у місті? Як часто заряджати потрібно? (Про 120 км від батареї читав) Варто він того, щоб його брати?
У мене чиста електричка, Rex був не цікавий для моїх потреб суто міського авто. Та й дорожче він у нас суттєво через відсутність пільг по податках та митам. Електричка для міста ідеальна, якщо запасу ходу достатньо (орієнтуватися краще на зимовий) , ...
Дякую за докладну відповідь!
Дивився сьогодні машину, 2014 року, з REX, майже повний заряд (полкубика не вистачало) і розрахунковий пробіг показувався в 96 км.
Взагалі не знаю, що відповісти. З іншими брендами більш зрозуміла ситуація з батареєю, з i3 все покрито мороком. 96 км на повному заряді влітку ні про що хороше не говорить незалежно від стилю водіння. Варто глянути на Batt.Kapa і потестіти у спокійн...
Так, тоді гляну ще раз, найцікавіші показання батареї з таким запасом пробігу.
Сьогодні подивився ще раз, у меню показується 16.4 або 14.6, ось, млинець, пам'ять )
Запас ходу 96 км більше відповідає 14.6 для поточної пори року. Наскільки ці 22% деградації реальні або навкручені системою керування батареєю - не беруся сказати.
Може вони і не деградують. Або деградують, але не так швидко. Мені здається, система керування батареєю i3 слабо уявляє, що там з батареєю відбувається. Вона користується алгоритмом, який прогнозує деградацію, і BMS превентивно скорочує ємність, відр...
я так зрозумів, за 30 тисяч км батарея втратила бл. 1.2кВтч (прим. з 18.2 до 17)? і чому при цьому пробіг не впав (в теплий час)?
За весь період більше втратила (1.7 кВт.год.), цього літа запас знизився з 155-160 до 145, що приблизно відповідає падінню ємності. Минулого року в теплу пору року втрата ємності та запасу була несуттєвою
хм, дивно... і сумно...начебто маючи терморегуляцію (ну, принаймні охолодження), самсунгівські осередки повинні не так швидко деградувати...