Причина — іноді дим у вихлопі при старті мотора.
Для усунення можливості проблем із закиданням олії через КВКГ, прийнято рішення замінити!
Робота зі зняття — не з простих, складнодоступне місце, длявідкручування навіть довелося спец головку зміркувати — відрізавшишмат трубкового ключа…
<місце де КВКГ
В результаті зняття кришки у впускному колекторі виявлено доситьбагато олії, так бути напевно не повинно…
масло у впускному колекторі
масло у впускному колекторі Сама кришка з діафрагмою — не так щобпрямий розсипалася, але дірки в ній були, і прокладка з гумовоїперетворилася на дерев'яну…
розсипана прокладка<
У результаті кришка та прокладка замінена на нову, і болти до речітеж — на більш адекватні, тому що при зніманні старі трохизлизалися.
<
Результати — сумнівні, один раз із 3-х запусків після заміни —знову дим у вихлопі.
Але гірше — точно не буде! >
Коментарі3
Робив таку ж процедуру. Якщо після заміни клапана картерних газів масло все одно буде в колекторі, то треба змінювати кільця.
Так далеко сам не піду… та й бюджет поки що не дозволяє. Ще потрібно з кліматом розібратися до кінця.
Згоден. Я теж розкоксування кілець робив. Допомогло.