Гур
Десь місяць тому замінив ГУР на новий фірми MSG все було чудово ідобре, кермо після динамічної їзди не клинив насос не вив. Шайбипід штуцерним болтом прокачав і все гуд. Але прийшов ранок завівмашину виття рідина піниться. Проїхавши трохи 5 км і весь гуд цілийдень. Що робити незнаю? Наступного дня вранці теж саме.
Коментарі12
а до заміни насоса, кермо підкусував особливо коли на місці вивертав колеса?
Ні не підкусував
Дякую все вилікував шляхом заміни мідних кілець на вхідному штуцері. Виявляється мало купити нові шайби, їх ще відпустити треба шляхом нагрівання.
а бачок не сопливит? Власне якщо пара бульбашок у бачку, це не біда, вони самі виходять.
Так ось після ночівлі заводжу виє хвилин 5 і далі цілий день нормально. Постоїть ніч і знову сутра заводиш і виє 5 хв. Далі все гуд
Якщо немає запотівань, це наслідок або шланга високого тиску, що розклався (з виходу насоса на редуктор), або справа в самому насосі, в якому відбувається утворення кавітації. Насос інший підкинути найпростіше.
Яку рідину в гур залив?
Кастролівський декстрон II
У мене така хрень була на попередній машині, виявилося в системі повітря, повітря вигнали і виття довільно пішло
Оскільки прокачував
Особисто на Ауді я на заглушеній залив масло і крутив кермом вліво і право раз по 7-10, потім перевіряв рівень і заводив і так само вліво і вправо, за рівнем нехай одночасно ще хтось стежить у капота
Я теж робив, підняв передок і крутив кермо. Потім на заведеному двигуні робив те саме.