Багато всього замінено. Хотілося вирішити проблему невеликого підпердування машини на неодружених.

Хотілося вирішити проблему невеликого підпердування машини нахолостих з передачею легкої вібрації на кузов. Було прочитанобагато різноманітних постів та іншого, включаючи технічнулітературу, багато прослухано, підслухано у просто бумероводів іна різних СТО у майстрів і т.П., зроблено купу діагностик та інше.Упроцесі я нічого не домігся і вирішив міняти тупо все впоспіль.Початок:1) Заміна свічок — свічки НГК (стояли бумерівськіплатинові), ліва гідроопора двигла лемфердер (права на той моментбула візуально живою), причепом поміняв підвіси резонатора іглушака, датчик температури двигла, зробив регулювання клапанів +робота.Разом - 1850 грн. (клапан) холостого ходу, шостий свічковийдріт з датчиком детонації + робота.Разом 1300 грн.3) Замінивфорсунки і відразу їх почистив, причепом замінили і шланг відколектора до печі та пластиковий штуцерок + робота. Разом 850 грн.4) Поміняв праву гідроопору двигла (не така вже ціла, як виявилося)- ставив лемфердер + робота. Разом 930 грн. 5) заміна датчикаположення дросельної заслінки + робота. Разом 100 грн.

Проблема не вирішилася. Що далі? Може хтось щось порадить? Єдумка одного дуже старого бумеровода про те, що гумовий демпфер, через який встановлена ​​шестерня із зубцями (на які ДПКВ дивиться)на колінвалі, провернулася на цьому самому демфері.