Проблема не вирішилася. Що далі? Може хтось щось порадить? Єдумка одного дуже старого бумеровода про те, що гумовий демпфер, через який встановлена шестерня із зубцями (на які ДПКВ дивиться)на колінвалі, провернулася на цьому самому демфері.
Багато всього замінено. Хотілося вирішити проблему невеликого підпердування машини на неодружених.
Хотілося вирішити проблему невеликого підпердування машини нахолостих з передачею легкої вібрації на кузов. Було прочитанобагато різноманітних постів та іншого, включаючи технічнулітературу, багато прослухано, підслухано у просто бумероводів іна різних СТО у майстрів і т.П., зроблено купу діагностик та інше.Упроцесі я нічого не домігся і вирішив міняти тупо все впоспіль.Початок:1) Заміна свічок — свічки НГК (стояли бумерівськіплатинові), ліва гідроопора двигла лемфердер (права на той моментбула візуально живою), причепом поміняв підвіси резонатора іглушака, датчик температури двигла, зробив регулювання клапанів +робота.Разом - 1850 грн. (клапан) холостого ходу, шостий свічковийдріт з датчиком детонації + робота.Разом 1300 грн.3) Замінивфорсунки і відразу їх почистив, причепом замінили і шланг відколектора до печі та пластиковий штуцерок + робота. Разом 850 грн.4) Поміняв праву гідроопору двигла (не така вже ціла, як виявилося)- ставив лемфердер + робота. Разом 930 грн. 5) заміна датчикаположення дросельної заслінки + робота. Разом 100 грн.






Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.