<
Починаємо з установки кришки ОЖ і ванни Всі ущільнення міняємо нанові, всі різьби перед встановленням проганяємо мітчиком, тому щоблок за час очікування збірки в різьбленнях мав невелику корозіюЯкщо з задньою кришкою все просто, то ванна ОЖ М62-це наболіла темабагатьом.Нічого нового я не відкрив.Просто фрезернув її і встановивпрокладку від попередника М60, поклавши дуже тонкий шар герметика.Далі приступаємо до установки масляного насоса, оскільки ніякихнесправностей з ним не було, а маслянка не мерехтіла на прогрітомумоторі навіть тоді, коли просідали оберти критично (коли вже ГУР недопомагає крутити кермо), то в нього я вирішив не лізти глибоко, тільки розібрав редукційний клапан, промив його, насос такожвідмочив у гасі, промив і змастив. Ланцюг масляного насоса тежзамінив.
Ланцюг насоса
Сам сам ланцюг
Після цього приступив до збирання приводу ГРМ. Саме такапослідовність тому, що у мене немає стенду для збирання двигуна, апісля установки насоса двигун вже не перевернути. Тут усе просто.Просто новий к-кт ГРМ. Ланцюги, черевики, заспокоювачі. Морквинутакож заміни, т.К. Надалі доступу до неї не буде. Для полегшенняскладання мотор, та економії часу, я замовив нижній к-кт прокладок, який включає всі прокладки, резиночки, кільця, шайбочки. Післяскладання ГРМ, Встановлюємо новий сальник, все знежирюємо, одягаємометалеві прокладки на направляючі та прикручуємо кришку К-кт грмФебі. К-кт на своєму місці
Нижній до- кт прокладок М62 Далі я накинув задню кришку картеру (туде встановлений сальник КВ). Тут важливий момент! Т.К, 4 болтипроходять крізь маслоканали, заводом на них йдуть специфічні шайбиз гумовим ущільненням. У к-ті вони є нові, ставимо їх. Інакше тамусе потітиме. Встановлюємо новий сальник, все знежирюємо, одягаємопрокладку та прикручуємо кришку.
Ті самі шайби
Ось так на болті
Тепер ми переходимо до піддону. Знежирюємо усі площини. Накидаємопрокладку, наживляємо! верхній піддон, далі вирівнюємо площинуприлягання ККПП з площиною блоку і обтягуємо моментом, зазначеним уТІС. Далі приступаємо до кришки піддону, все за аналогією.Знежирюємо, встановлюємо прокладку, наживляємо та прикручуємо.Також змінюємо кільце ущільнювача датчика рівня масла.
Перевертаємо блок у природне положення, прикручуємо праву лапу, ліву (попередньо замінивши на ньому ущільнення маслоканалів.
Низ готовий!
Ланцюг масляного насоса INA 553031010
К-кт прокладок картер низ Victor Reinz 83182801
Прокладка ванни ОЖ м60 BMW 1114173617
Масловідділювач Febi 47001
К-кт ГРМ Febi 47500
Не забудь натиснути на серце!
< /
Коментарі2
у ти відморожений )
Чого? Чого взяти відрізок часу, який тачка коштує, то я скажу так, дешевше капіталити м62 ніж заправляти м30))))