... Їду їжу бабах честь під капотом ... Стрілка спідометра до нуляпадає докочу ... Машина глохне. Відкривав додому машину на сліддень діагност. Помилок по машині немає: (насоси тиск даютьпотрібне!
Пробуємо завести як то похмуро крутить ніби не схоплює! Требаміряти компресію! Буксируюся на сто. Замір компресії:( 0…0…0…0…0…0
Привіз на ремонт я машину хлопцю у якого її купив пів року тому, тому що він тримає сто по бмв.Що я знав про машину в моментпокупки:те, що мотор вже один раз на ній змінювався, турбіна тежреставрувалася Київською фірмою турбомікрон гарантія 3 роки, форсунки робилися були тільки зі стенду в момент покупки авто, свідчення та роздруківки бачив. Один день приїхав та запропонувавпродати авто мені. Купивши авто я трохи приклав руку до ходівки, реставрував бублик акпп, замінив паливний бак, більше технічнихпитань по авто не було жодних! До злощасного БАХ під капотом.
Загалом після розтину побачили сумну картину розплавився поршень в1 циліндрі наглухо і прогорів поршень 3-4 толі 5 горщика.Найприкріше те, що стан інших циліндрів просто Ляля хон всі справи (мотор не їв масла, тягає і був у хорошому стані). Що спричинилодумати гадати! Природно клапана пішли е@батся!
Форсунки на стенд 2 мертві вхлам 4 треба ремонтувати! (хоча півроку тому значення зі стенду були ідеальні) я заправляв автомобільна заправці ВОГ ціна на паливо найвища, я ніколи не шкодував грошейна пальне! Фігней не заправлявся! Варіант що в той день там булабадяга не виключено, але довести не можливо! Загалом окрім легшогомотора через перелив отъе@нула турбіна оплавилася її крильчатка, природно не гарантійний випадок. Ну і приїхав я на повну замінудвигла, ремонт всіх форсунок, реставрацію тнвд заодно провів, іремонт турбіни, патрубок. .
До цієї ситуації «Його величність Семенович» завжди заводивсявідмінно, за будь-яких умов, ознак несправності паливноїнебуло:стабільна тракторна тяга, і впевнений холостий хід (вонапросто ніби шепотіла на вухо давай прокотимося), відмінний дитячий (після v8) розхід, кристально чистий, як повітря в Альпах, вихлопне викликав жодних підозр.
Двигун голий 300$
Ремонт форсунок 6шт 500$
Ремонт тнвд 100$
Ремонт турбіни 300$
<
Заміна двигла +мастила фільтра, шайбочки, сальники, миття, антифризі т д+робота =500$
Вентиль Кондера 150$
Патрубок Ож 70$
<
Послуги кур'єр служб 30$
І ще чогось не підрахував але не пам'ятаю що…
Вся пригода стала в 1950$
/>
Еб@чие 2е форсунки заклинили почали лити і зробили пюре з поршнівпід соусом Motul x8100 з нотками клапанів! діагностів і інодінавіть коли нічого не віщує біди раз на два/три місяці, заїжджайтена діагностику комп'ютером дивіться корекції форсунок щоб невлипнути в суворий ремонт! На одному європейському сайті вичитав щотип спеціаліст з тракторів м47, м57, н47, н57 рекомендує форсункикидати на стенд кожні 60 000км це +/-раз на півтора-два роки.
Я ніколи не міг подумати що якась -то форсунка може ушатать стількивсього під капотом! Раніше знав якщо улюблена машина поламаєтьсящоб швидко поставити її на ноги потрібно мати 500-1000 $ на чорнийдень їх тримав недоторканно (я завжди до такого був готовий). Алецього разу сума була в 2 рази більша і ця ситуація неабияк менефінансово ушатала!
… зараз вже моя улюблена їжа-вода!
Усім читачам бажаю заробляти багато грошей і обслуговувати своїхмалюків, хай приносять радість!
"
Раніше знав якщо улюблена машина поламається щоб швидко поставитиїї на ноги потрібно мати 500-1000 $ на чорний день їх тримавнедоторканно (я завжди до такого був готовий). Але цього разу сумабула в 2 рази більша і ця ситуація неабияк мене фінансовоушатала!
… зараз вже моя улюблена їжа-вода!
Усім читачам бажаю заробляти багато грошей і обслуговувати своїхмалюків, хай приносять радість!
"
Раніше знав якщо улюблена машина поламається щоб швидко поставитиїї на ноги потрібно мати 500-1000 $ на чорний день їх тримавнедоторканно (я завжди до такого був готовий). Але цього разу сумабула в 2 рази більша і ця ситуація неабияк мене фінансовоушатала!
… зараз вже моя улюблена їжа-вода!
Усім читачам бажаю заробляти багато грошей і обслуговувати своїхмалюків, хай приносять радість!
Коментарі20
Жорстко ... Мої співчуття.
( дякую)
Сум співчуваюПодумую ось почати паливною займатисяі на eBay продаються шість форсунок за $550-600 і ось дилема брати звідти або реставрувати у нас
Спасибі. На ебай за таку суму пропонують 6 реставрованих або просто б/в у хор стані?
відреставрованих
Ну тут на свій страх та ризик.
в тому-то і проблема, що вони там стверджують що всі форси зроблені по фен-шую, але по є надія що все ж таки там краще роблять ніж у нас ... найкраще це нові бош взяти але ціна трохи кусається
Довга їзда по трасі на дизелі на великих швидкостях загрожує такими наслідками для двигуна. Плюс поняття ідеальний форсунки привласнюють усім, які просто не ллють))) Що по чіпу, до речі?
От до речі по трасі я нормально між містами тулив, за день до того, що трапилося, їхав відстань 150км зі швидкістю під 200км/ч. Могло це спровокувати поломку форсунки? (я просто думав так якщо машині не важко їхати 200 а на спідометрі чому б і не їха...
На наших двигунах, на жаль, не було датчика ЄГТ, він міг би багато двигунів врятувати. Швидше за все одна форсунка почала трохи лити, на великій швидкості росла температура ЄГТ, як у самому поршні, так і по колектору, турбі та іншим поршням. Інші фор...
Дякую за роз'яснення тепер хоч приблизно уявляю як там цихнуло і в якій послідовності!
сьогодні на стенді вона ідеальна, а завтра на дорозі вона в клині. ніхто не застрахований. коли все добре - потрібно не заважати машині працювати.
Добре, не заважайте.
Я вже переживаю мож прошивку перевірити в е**.
який зв'язок між дизелем та великою швидкістю на трасі?
Велика швидкість = високі обороти = висока егт.
крейсерська швидкість для цього автомобіля (тобто тривало допустима) прим. 180-190 км/чопять же, на стік прошивці.
І що далі? З якого джерела ця інформація?
Раніше на BMW дилері працював - був доступ до PUMA і отже різного роду технічної інформації. Зокрема є документ, в якому вказані тривало допустимі обороти по кожній модифікації двс.а далі нічого. То що для дизеля шкідлива велика швидкість - неправиль...
Окей)) можливо, не бачив такого. Але тих інформація застосовна до нового / справному движку. Ніяк не 300-500 тисяч пробігу, незрозумілому паливу і втомленої паливної. Власне, у мене було припущення, це далеко не одиничний випадок і не тільки на м57.М...