Ремонт ходової, заміна пружин, опор, кермової поперечної тяги

/**/
Перед поїздкою на море вирішив повністю зробити ходовку.
Заїхав на СТО щоб отримати список запчастин яких потрібно замінити, т.К. Важелі і сайленти майже всі змінювалися то під підозрою булиопори і стійки, і ще щось тарабанило трохи по передку, такожбентежило стан пружин, коли ззаду сідало 2 людини машина дужесильно падала (на хороших ямах бувало колеса терло об арки).

Вердикт СТО:
По передку, як виявилося, тарабанила права передня опора і кульова (цибулина) на рульовій поперечній тязі.
Опори вирішив міняти парою вибір по опорах впав на lemforder —1000грн пара, рульову поперечну тягу замовив Ruville — 2270.
> Стійки у мене bilstein в хорошому стані сказали ще їздити, аось пружини мабуть не змінювалися ще з заводу тому і не тримаютьвзагалі, хоча коли машина порожня не здається.
Пружини вирішив поміняти по колу і їх порадили взяти Шведськоїфірми Lesjofors - 4000 по колу, сказали дужедобре ходять і набагато краще ніж зараз роблять каябу. Почитавшикупу позитивних відгуків — замовив.
За заміну 2-х опор, 4-х пружин та кермової поперечки запросили1500грн.

Нарешті приїхали пружини і я подався на сто все міняти. Врезультаті по ходовій не єдиного зайвого стуку, нові пружини надалимашині приємну жорсткість (до заміни була желейною) трохи піднявсяпередок, але мені сказали що це не надовго (притруться), і принавантаженні дупа тепер не падає…
Після заміни заїхав на розвал, там мені виставили сходження на обохосях, сказали все чітко.