пройшло ще 250 км. Витрата подупала, не так педальку цокаю вже, звик чуйно :) щас виходить в межах 17.5 місто по бк, але так івиходить по бензу.
На вихідних приїхали секретки на диски.Не бозна-який захист, аледуже цікаві штуки виявилися, на минулій машинці стояли кудипростіше, а тут вже із захисним кільцем навіть! Як у дворах диски зтачок знімають зара в момент, так краще хоч якась перешкода нехайбуде. І сьогодні знову проблема з запобіжником :( Після нетривалоїстоянки, знову хрякнув, і зникла зарядка акумулятора. Грошей наевакуатор не було, довелося включати мізки, і шукати більш бюджетнерішення. Тимчасове, так як проблема явно системна. Знайшов якийзапобіжник згоряє, замінив, благо не встиг до цього акумрозрядити.Так що успішно завівся і покотив далі.Але завдання нанайближчий час - знайти че може коротити.Запобіжник 6й по рахунку вцентральній колонці, не пам'ятаю номер точно, написано управліннядвигуном. Хоча що чим там управляє хз, без запобіжника все окпрацює. Дивно взагалі. Судячи з усього, виганяється датчик рівняабо тиску масла, проблема дуже схожа зустрічається, і не тільки нам60 моторі. Правда горить 15-й запобіжник у всіх. Але це запобіжникрегулювання керма, якась муть із цими номерами виходить. І, якщо залогікою, при відмові датчика рівня або тиску олії — повинен жезначок олії на приборці загорятися? br>
Коментарі3
постав більше номінал. не супер гігантський типу з 1ампера на 10, а так, з 1-го на 2а наприклад, або на 3
коштує якраз підвищений, з 10 на 15 ) більше стрімко, якщо згоряє значить щось у проводці не так ) Найгірше, що проблема не постійна, а виникає зрідка, з амперметром там особливо нічого не знайти. Треба науковим тиком дивитися окремі вузли і датчики....
а нене, якщо з 10 на 15 то вже достатньо, десь явно косяк