Дані щодо транспортного засобу
Код типу GF51
Тип 740I (EUR)
E-серія E38 ()
Серія 7
> Тип LIM
Рульове управління LL
Двері 4
Двигун M60/2
Робочий об'єм 4.00
Потужність 210
Привід HECK
Коробка передач MECH (S6S 420G — TAGR)
Колір ORIENTBLAU METALLIC (317)
Оббивка (0542 )
Дата пр-ва 1994-08-08
Додаткове обладнання
S250A SEITENAIRBAGS F. FONDPASSAGIERE Багатофункціональне рульовеколесо
S292A LM RAEDER/KREUZSPEICHENSTYLING Л/с диск BMW з хрестоподібнимиспицями 29
S32FALL MOD позначення моделі
S352A DOPPELVERGLASUNG Склопакет
S354A GRUENKEIL-FRONTSCHEIBE Лобове скло іззелен.Сонцезащ.Смужкою
S401A SCHIEBE-HEBEDACH, ELEKTRISCH Підйомно з ел.Приводом
S415A SONNENSCHUTZROLLO FUER HECKSCHEIBE Сонцезахисна штора Зд
S423A FUSSMATTEN IN VELOURS Ніжні килимки Velours
S428A WARNDIECK
S430A INNEN-/AUSSENSPIEGEL AUT.ABBLENDEND Внутр./нар.Дзерк.Ззатемненням
S441A RAUCHERPAKET Комплект для курців
S464A SKISACK чохол для перевезення лиж
<
S473A ARMAUFLAGE VORN Підлокітник Пд
S488A LORDOSENSTUETZE FAHRER/BEIFAHRER Поперекова опора водія іперед.Пас.
S500A SCHEINW.WASCHANL./INTENSIVREINIGUN. Стекол
S522A XENON-LICHT Ксенонова фара
S534A KLIMAAUTOMATIK Автоматична система кондиціювання
S540A GESCHWINDIGKEITSREGELUNG система підтримки заданоїшвидкості
S555A BORDCOMPUTER Бортовий комп'ютер V з ДУ
S686A ANTENNENDIVERSITY Рознесена антена
S690A CASSETTENHALTERUNG Тримач для касет
L801A DEUTSCHLAND-AUSFHR Німеччині/Австрії
Ніби всі 1в1 збігаються, крім ксенону. Видно колись його звідтискирнули, бо зараз стоїть не рідна. Незрозуміла з круїзом, не знав, що на механіці його теж ставили. Але ще не куштував, чи працює.Омивачі напрочуд стоять теж, але поки що не пробував теж. Ну ікилимків, знака аварійної зупинки та аптечки немає на своїх місцях:) Приємно що коробка по вінкоду саме ця, думав що може все-такизмінена, не знав що 6ступку ставили штатно. Ще толком не зрозумію, що за нікасилове/алюсилове покриття циліндрів. Пишуть що в м60моторі нікасил, який боїться хрінового бензину, відразу судячи зрозшифровки покриття циліндрів алюсилове. Але скільки не намагавсязрозуміти, у чому там фішка так і не зрозумів, хіба що алюсил післянікасилу на цих моторах почали робити, тобто. Підозрюю, що покриттямає бути надійнішим.
Коментарі10
Гарний апарат, один із перших ;) Якісний )
Круїз є на мкпп, у мене все відмінно працює)
Ну тут, судячи з еластичності мотора, що на 2й від 0 до 100 спокійно їде, то напевно круїз і логічно ставити ) )
Механіка сила!)
Алюсилом покривали м60 останніх років випуску, м62 теж алюсил. Никасил на перших років випуску м60
просто по м60 мотору головна проблема, багато де читав, це саме нікасилові циліндри. Але це швидше до е34 відноситься виходить. До кінця 95 року покриття було алюсил, а потім взагалі почали м62 робити. Як я собі це розумію. Раз по м62 мотору з привод...
Не тільки до е34, а й до е39 і 32) Та й з однієї невдалої заправки нікосил не злізе, щоб він сліз треба тисяч під 100 на такому паливі їздити
ну якщо тачка не перший десяток років, особливо якщо вона на початку 00х була - то бенз точно лився завжди хрінова ) Це зараз можна вибирати )
М62 теж нікасил був
Винний, виправлюся. До березня 1997 року у моторів для більшості європейських країн циліндри покривали або вже знайомим нам нікасилом, або набагато стійкішим алюсилом. Тип покриття підкаже номер на блоці циліндрів (як і для рядних шісток), а також ві...