Треба впуск перевірити, щоб не було масляних плям, можливо підсмоктування повітря. Може бути неправильно егр працює (клапан електромагнітний, який під колектором засрався) і вихрові заслінки відповідно, трубки вакуумні можуть бути в тріщинах, все зав...
Коментарі20
Дивись корекцію на холодному авто під навантаженням і на гарячу. На неодружених може показувати норм, а при оборотах вже може мати інші значення.
Гляну
Яка середня швидкість за БК?
Ну, це місто. Може у Вас короткі поїздки?
Ну не надто довгі)
тоді це норм
25-30
Треба впуск перевірити, щоб не було масляних плям, можливо підсмоктування повітря. Може бути неправильно егр працює (клапан електромагнітний, який під колектором засрався) і вихрові заслінки відповідно, трубки вакуумні можуть бути в тріщинах, все зав...
Егр чистий, вакуумні цілі, управління турбіни електронне
Машина тупить на низах?
Та ніби ні, наддувши заданий/фактичний однакові. А якщо тупить на низах, то куди дивитися?
Дивлячись як їздити і в яку погоду! І та ще який розмір гуми! У мене взимку витрата місто 10, а ранфлет для дизеля не дуже відчутно
225/50В середньому +5 / +10 на вулиці Термостати все нові
Корекція при чому тут?)
А що, як не подача палива?)
Корекція це не подача палива. Усі форсунки по 0,1 і витрата 16, без видимих причин, нормальне явище. Ніяких чіпів? Вся екологія на місці і працює?
3-а форсунка 2,52-а форсунка -1,2Екологія на місці, не забита, помилок немає
Корекція ні про що в плані витрати палива не говорить. Тиск у шинах, кути коліс, гальмівні механізми, ось це сильно впливає на витрату.
На ранфлеті як не качай - гумі все одно, накачані 2.3. Морда нові диски колодки, зад колодки нові Буває писк рідко, не більше
Накачати 2,7 не можна?