Чергова заміна фільтра КВКГ

Всі якось дружно стали змінювати КВКГ, вирішив і я невідставати:)
Замовив клапан разом з фільтром за каталогом, вибрав вільний деньі за роботу.
Вирішив попутно помити колектор, ну клапан ЄДР під роздачупотрапив:)Запчасти на фото:11127793163
Комплект поставки, не потрапили в кадр пластикова Г-подібнапласмаска (є на фото нижче), ну самого фільтра
Робота виглядає таким чином:
1. Обов'язково зняти "-" клему з акумулятора!
2. Зняв усі щитки торксом №5
3. Потім відкрутив плюсовий провід та кріплення щупа (ключи на 12та 10 відповідно)
4. Що б не обірвати повітряні канали на щиті передка, зняв обидва (розтиснути засувки, повернути повітряний канал проти годинниковоїстрілки настільки, щоб він звільнився з фіксаторів на щиті передкаі відтягнув повітряний канал прямо на себе, а потім вгору.) Якщоміняти тільки клапан, достатньо прибрати тільки правий .

5. Відсутність правого повітроводу відкриває доступ до двох болтівкришки фільтра.

Стрілкою вказаний болт, про який я особисто постійно забуваю :) підповітроводом, він під кутом, тому знадобиться карданчик
6. Обшивка моторного щита в мене успішно розсипалася, тому більшене заважає:)
7. Не забути зняти датчик тиску надування (сміливо тягнути металевудужку у бік салону авто, потім зняти роз'єм)
8. Потім знімати хомути трубок з клапана ЄГР (головка на 7 підійдеі "+" викрутка)
9. Ну і по черзі відкручуємо болти на 10 (12шт) і гайки на 11 (7шт)на колекторі. Головне не впустити гайки, я одну хвилин 15 витягувавз-під генератора:((
10. Обережно знімаємо колектор і обов'язково затикаємо всі впускніотвори! ) 11. Перевіряємо стан вихрових заслінок (якщо є, у менезаглушено похитування-то) і моєму за бажанням (у мене була хіміядля миття движка під руками) 12. Відкрутив датчик тиску наддувуключиком на 10 (нічого в отвір в датчику глибоко не пхайте! ) іклапан, який відмив до блиску карбоклінером.
13. Поки колектор сох, відкрив 4 торкси №6 на КВКГ.Розібравмембрану, стан приємно здивував, вирішив обмежитися новимфільтром.Цікаво що у мене на машині була незрозуміла пластмаска, яка увійшла в комплект поставки КВКГ, в якому в свою чергу відсутнєгумове колечко всередині самого фільтра… Зібрав із двох одинповноцінний:)
Та сама пластмаска, тільки правильніше її кріпити її фільтр досамої мембрані, там спеціальний проріз є
Видно колечко, якого не було в комплекті
Валик з маслом — це фільтр старий: (карбо клінер+трапкя+пара рук; )Ну і складання в зворотному порядку + якщо не впевнені в станіущільнювальних кілець впускних каналів, то варто запастисязаздалегідь (беріть оригінал).
/>
Операція цілком під силу будь-якому, займає від сили 2 години змиттям і сушінням.
Якось так:) Тепер залишилося промити кулер, і буду спокійний засистему впуску:)
Всім подякуючим, знаю що не ідеально звіт зробив, але підтримайтелайком, щоб знав що в правильному напрямку рухаюся; )
Їдемо далі:)