Клімат контроль від А6 С4 до 44 кузовів

Заправлял климат после капиталки движка — и захотелось написать отом как в 44 кузов климат от А6 ставится.
По внутрянке — там особых вопросов и проблем нет. Просто установкавипарника, пічки в зборі, блоку управління, проводки — роботивистачає — але все більш менш зрозуміло… Та й робив не я…
А ось підкапотне — вже переробляв після встановлення барахла від 44кузова сам — повторно Для початку:у 44 кузова клиновий ремінь - а уС4 - полікліновий, але є і варіант з клиновим ременем -встановлювався на 4-х циліндрові двигуни до 2003 року (якщоправильно пам'ятаю).

Компресора від 44 і С4 кузова

Випрасують вони як на фото вище.
Трохи попрацювавши напилком — і підігнавши лапи — через перехідніпластини:

Пластини перехідні 4 шт Матеріал — дюралюміній, товщина 6
Установка перехідних пластин на новий компресор.
Встановив компресор на кронштейн.
Після встановлення компресора на пластини — шків стає співвісним звідповідним шківом на колінвалу. Він не потрібний абсолютно -вистачає і розпірки спереду
Шланги обтискали холодильники - преса в гаражі немає :( Затезробили нормальний ніпель низького тиску
Ніпель низького тиску
А ще на розбиранні знайшов цікаву розпірку — з регульованоюдовжиною — виявилося дуже зручно. До цього заправляв R406a - але цезовсім не варіант виявився - оскільки він сумішевий і сумішазеотропна - незалежно від норми заправки - повністю обмерзаєвипарник десь за 1 годину роботи.

<
Залишилося поміняти фільтр салону :)
І привіт - прохолода.