Хочу поділитися корисною інфою про оновлення блоків bmw- багаточого є в мережі але я не знайшов важливе для мене і впевнений іншихвласників які дбають про дрібниці.
Загальноприйнято шити і оновлювати блоки win kfp своїм win післязаміни, переобладнання або для краси-
у мене особисто завжди тут порядок за винятком особливих випадків, але не про це зараз.
Оновлюємося на прошивки які зі свіжих баз підтягуються прогою.Єпорада - НЕ оновлюйте блоки - це не допоможе bmw стати краще, аледо пуття не пояснюють чому. - проблема в тому не можна вибратиокремі блоки для програмування та кодування, але з іншого боку це іправильно оскільки зберігається дуже важливе для повної правильноїфункціональності поняття - рівень інтеграції авто.І це не простономер а відповідність моделі та опцій авто до заліза ебу, їхпрошивок і кодувань.
Сама win kfp при підборі оновлення прошивки рівень інтеграції автоне враховує і іноді видає неправильні номери прошивок. Надаліможуть виявлятися дуже складно діагностовані проблеми. Ista-P можнаі потрібно використовувати для визначення правильних номерівпрошивок авто в існуючому рівні інтеграції авто а прошивати циминомерами у win kfp. Для прикладу у мене не правильно була оновленапрошивкою акпп в е65 що приводило до поштовхів при зниження на1-у передачу під значним ухилом вгору. Підібравши правильнупрошивку в ista-p проблема пішла
Коментарі3
Віктор, корисний журнал, шкода так мало потів у ньому
Під час експлуатації автомобіля (коли тільки зійшла з конвеєра), люди активно скаржаться на ту чи іншу проблему, BMW змінює алгоритм роботи в ебу і безліч проблем йде, це можна подивитися на gke191 кпп, при старих сирих версіях відбуваються поштовхи ...
Суть теми не тому, що не треба оновлюватися, а в тому, що потрібно оновлюватися на правильну прошивку з урахуванням рівня інтеграції авто і не вибірковий один блок, а всі які потрапляють в план на istaP - рівень заліза і прошивок пов'язаних блоків і ...