Розкоксування! Плюси та Мінуси;-)

Десь два, три місяці тому, робив розкоксування поршнів за допомогоюMitsubishi shuma. Виміри компресії перед розкоксуванням були недуже втішні.
Компресія в циліндрах:<
1-13
2-20
3-19
4-21
5-20<
6-16
Як бачите розкид досить великий! Було! Дивно але так! Може якосьнеправильно заміряли.
І десь тиждень тому помітив що тяга почала пропадати, спочаткупочало свистіти (пропускати) між з'єднанням випускного колектора ітурбіною, поміняли прокладку і купили новий хомут! Після початкупідкидати дим з вихлопної труби, вирішив дати машині під хвоста іраптом машина втратила тягу, почала смикатися і вискочила помилка4521 (передув турбіни) було вирішено вибити каталізатор. Розгонів, перевіряв як змінилася потужність) машина знову падала в аварійнийрежим, знову помилка 4521 передув турбіни. Як мені турбінукапіталілі.

Ось вам і результат розкоксування дизельного автомобіля з турбіноюзі змінною геометрією і каталізатором! )
ПЛЮС:Швидше за все, що розкоксування допомогло! Знизився практичнодо нуля витрата олії! )
(
Скоро перемірятиму компресію в циліндрах, фізично глушити клапанEGR, зніматиму турбіну на чистку і врізати стронгер в каталізатор.Зніму і викладу відео звіт! ) Ви тільки дочекайтеся, ті хтопідписаний на мій канал у YouTube.
Усім удачі на дорогах! )