Тиждень тому їздив регулювати гбо. Газівник сказав, поки глушникне завариш, коригувати сенсу немає.
Через отвори в глушнику можливо і лямбда давала неправильнізначення.
Поїхав до знайомого варити його.
Було купа дрібних дірок, які були успішно заварені, але найбільшепроблема була у гофрі та з'єднанні труби та колектора.
Поїхали того дня в автомагазин, купили універсальну гофру сіточкою, замість гармошки.Поставили, приварили, прикрутили.Запускаємо — одиво, я ще ніколи не чув, що м30 може так тихо працювати. Тихенькопрогріватись вранці і сусіди не проклинатимуть мене)
нежданчик
З приводу витрати.
Питання про Витрата на годину на холостому залишаєтьсявідкритою.Маємо:витрата на годину приблизно 3.4 Глушник без дірок, всі датчики, включаючи дмрв — нові, підкинув мізки з іншої машини, катаюся кілька днів — змін немає. br/>
І ще, на ГБО сервісі сказали, що час відкриття форсунок бензиновиху мене 5-5.5 мс - це нормально?
Коментарі7
Так у чому питання? Плавають оберти, перевитрата, незадовільна динаміка? Через гофри швидкість відкриття форсунок не змінюється, але якщо карта піднята, для динаміки, то тут швидкість відкриття бензофорсунок залежить напряму. , для більш точного дозу...
Питання в тому, що я вже все що можна замінив, а витрата в годину 3.5лпісля заміни дмрв перестали плавати оберти, краще відгук на газ, вранці на бензині рівно роотає. Взагалі хотів давно поміняти, але після того як я їхав 120 км/год, скинув передачу,...
час відкриття завеликий, має бути на зразок 3.8, якщо зможу -гляну на своїй
б3.5 прогрітий-2.4
витрата прогрітого м30в34 на нейтралці має бути близько 2,2 літра. У 3,0 це десь 2.0 літра.
У мого v8 скаче 1,8 -1,9-2,0.
v8 набагато економічніші та сучасніші мотори, з легкою поршневою та більш сучасною системою управління. у мене м52в28 на турингу жере 1,0-1,1 літра