2.Радіатор печі Е38-промивання лимонною кислотою

Взагалі після заміни двигуна ніяк не дуло теплом (хоча до замінитеж не Ташкент був але досить теплий для комфортної їзди закермом). Спочатку грішив на клапана печі (при тому що рік томуміняв ремкомплект і щітки доп.Помпи, як з'ясувалося пізніше у меневони були робітники)
У місті з'явилася 7 у розборі, відразу поїхав забрав-встановив, анічого не змінилося, далі холод при повністю прогрітомудвигуні+основна помпа нова так само як ремінь ролик, антифризсвіжий, система не заповітна)
Став думати за сам блок клімату, центральний повітропровід-здіагностики все 👌
До останнього не хотів думати що радіатор грубки наївся, тому щойого поміняти-день дві роботи+ по-любому щось зламається прирозбиранні збірці, почне скрипіти пластик і т.Д.
І тут випадково натрапив на відео про промивання, а потім почитавкілька постів на драйві
Знайшов таку послугу в місті-ціна сильно здивувала, вирішив зробитисам
Ось дуже корисне відео, толково зробив мужик-впринципі так і вийшлоале трохи простіше
>

Що потрібно для цієї процедури для е38
Доп.Помпа від газелі

( брати треба на 16 мм а тобто ще по шлангах на 18 а По факту все20) Трійник на 16 мм (потрібний щоб з'єднати два контури, Клима то2 зонна Шланг 16 мм і 18 мм (брав силіконовий, на обратку потрібентовщі шланг, 16 не натягнеш ніяк, взяв 3 метри одного і 1.5товщі)
< /Ще 6 хомутів під шланги, Затиск для шланга або пассатижі іхомут пластиковий, дистилят 15 літрів, джерело 12в для помпи (япросто підключив зарядне до акб від автомобіля, можна блокживлення) лимонної кислоти, я брав 15 пачок по 50 грам, інайголовніше колготки жіночі або марлю, тару-відро пляшку тазикСхема досить проста, потрібно зняти 3 шланга від трубок які дорадіатору йдуть, подачу від клапанів підключити силіконовим шлангомдо трійника, від трійника це і буде зворотка в нашій схемі
А зворотка яка на автомобілі буде подачею, шланг на 18мм і до входуна помпу
> Тара - у мене була пляшка обрізана, в кришці вирізав дірку, вставив шматочок шланга туди і всю цю справу я насадив на вхідпомпи, село щільно навіть дуже) Ось і по суті вся схема, в пляшкузаливається Вода з лимонною кислотою, кидається кип'ятильник щобпостійно підтримувалася температура, на пляшку зверху натягуєтьсяколготка, кидаєте наш шланг обратки який через трійник йде іпідключаєте помпу на 12в. Повинна знаходиться над помпою, інакше небуде циркуляції, Вода повинна бути постійно теплою, і шланги передтрійником потрібно по черзі перетискати пасатижами (для того іпотрібен пластиковий хомут). Ганяти воду півгодини годину на одинканал і другий, я періодично змінював розчин. > Ав кінці простопоміняти шланги на помпі щоб усе те що не вимилося в один бік пішлов іншу)
Ну ти наприкінці бажано промити радіатор чистою водою
Спочатку взагалі натиску не було, радіатор був страшенно забитий, але через півгодини процес пішов і почало відмивати всівідкладення). І мотор взагалі не прогрітий, ніде нічого не потекло, хоча переживав найбільше за це Витратив на все близько 5 годин, алерезультат того коштував, все одно втрачати нічого. Міняти на новийякщо потече або обійтися «малою кров'ю»)) Нічого складного тамнемає і платити такі великі гроші не бачу сенсу-помпа шланги і тдвийшло в чверть дешевше ніж послуга десь у Васі, та й ніхто незробить краще ніж сам))