У мене стояла в гаражі - раз на тиждень приходив заводив гріл заїхав виїхав - гірше для машини не буде. Заряджав на 2А коли ставив і один раз взимку заряджав коли морози були до -23. Коштує оригінальна батарейка 110А вже їй цього року 7 років.
Підтримую, якщо пару місяців їздити він не буде. То акум перед зберіганням лутче ще зарядити повного так би мовити. І зберігати в підвалі разом з картоплею). але знову таки не розумію я ... чому стояти зиму коли машина теж застоюється
У мене зараз вона стоїть на підземній парковці, що провітрюється, хочу на зиму поставити її в гараж, але заїзд в гаражний кооператив дуже крутий, якщо сніг-то на літній гумі від туди не виїду, а так як на ній не збираюся їздити до весни те й не бачу ...
Так ні. Там працює вестибулярний датчик, датчик внутрішнього об'єму і всі інші автономні функції, які, зі світу по нитці хавають акумулятор. Тиждень, ну дві - в порядку речей.
ну я коли залишав машину двері з ключа не закривав - в гаражі а навіть якщо і залізуть те що б машину не курочили. вона в місті одна так що далеко не поїдеш всі знають хто за кермом їздить тому ну як то так
Ну, якщо так, то добре, я не звертав уваги, що в мене гасне. Побачив, що горить навіть після 10 хвилин, коли вирубується підсвічування багажника, наприклад, і подумав, що так і будуть.
Коментарі18
Я на будь-якій машині при зимівлі знімаю акумулятор і зберігаю в підвалі або іншому приміщенні, що не промерзає.
У мене стояла в гаражі - раз на тиждень приходив заводив гріл заїхав виїхав - гірше для машини не буде. Заряджав на 2А коли ставив і один раз взимку заряджав коли морози були до -23. Коштує оригінальна батарейка 110А вже їй цього року 7 років.
Підтримую, якщо пару місяців їздити він не буде. То акум перед зберіганням лутче ще зарядити повного так би мовити. І зберігати в підвалі разом з картоплею). але знову таки не розумію я ... чому стояти зиму коли машина теж застоюється
У мене зараз вона стоїть на підземній парковці, що провітрюється, хочу на зиму поставити її в гараж, але заїзд в гаражний кооператив дуже крутий, якщо сніг-то на літній гумі від туди не виїду, а так як на ній не збираюся їздити до весни те й не бачу ...
тоді є сенс вже підкинути під машину підставки щоб на них а не на своїх стояла, пружинам, сайленблокам відпочинок зробиш))))
У гаражі до речі є підвал, туди і опущу його, тим більше, що він новий, купував на початку літа.
Ця машина з'їсть його за тиждень. Краще відключити.
Якщо з'їдає за тиждень треба проводку перевірити - у друга лампочка підсвічування горіла в задніх правих дверях. Ось так як то.
Так ні. Там працює вестибулярний датчик, датчик внутрішнього об'єму і всі інші автономні функції, які, зі світу по нитці хавають акумулятор. Тиждень, ну дві - в порядку речей.
ну я коли залишав машину двері з ключа не закривав - в гаражі а навіть якщо і залізуть те що б машину не курочили. вона в місті одна так що далеко не поїдеш всі знають хто за кермом їздить тому ну як то так
До речі, коли двері з ключа не зачиняєш, там працює підсвічування селектора акпп і ще всякі дрібниці, що не річ.
Так але це все відключається десь через 30 хвилин
Ну, якщо так, то добре, я не звертав уваги, що в мене гасне. Побачив, що горить навіть після 10 хвилин, коли вирубується підсвічування багажника, наприклад, і подумав, що так і будуть.
Я теж спочатку злякався тому що щось гуло репело скрипіло - потім на сервісі сказали не парься все ок і пояснили що до чого.
Якщо не заводитимеш, краще забрати його в тепле приміщення.
в тепле не треба ... низькі температури менше хімічної реакції в льох завжди ставив ... там нейтральна температура
Це ж не літієво-гелевий аккум, як в айфоні, що там змінюється струмопровідність і йде саморозряд, тут все нормально )
www.lompb.ru/remontiXranenie.htm