Боротьба з Сheck-ом та діагностика ходової

Вітаю вас, друзі.
Почати я вирішив з лямбд . Це все я вирішив робити у мого знайомогона СТО. Я підняв машину на підйомнику і виявилося, що лямбди, якімені дав попередній власник, не підходять, тому що різні штекериМашина піднята Чому б не провести і діагностику ходової частиниКоли ми почали її оглядати, я і мій друг були приємно здивовані, бовсі важелі, стійки та інші важливі Майже вся частина ходової була відеальному стані, але були і свої нюанси.Через 5-7 хвилин мивизначилися з "діагнозом" по задній частині:2 верхніх важеля (бумеранги), плаваючі сайлентблоки, сайлетблоки Н-подібного важеля, стійки стабілізатора - були в ідеалі.Стійки амортизаторів у мене зпідкачуванням і EDC, мені було цікаво, в якому вони стані.Оглядпоказав, що вони в хорошому стані, сухі, без задирки на штоку ііржавих склянок.Але і при водінні задню частину Хотілося, щоб усебуло зроблено, бо совість не дасть так їздити. З передньою частиноювсе було добре, крім пильовиків стабілізаторів, кермової трапеціїта стійок амортизаторів, бо вони були якісь незрозумілі. "морда"була досить посаджена і здавалася жорсткою, але коли їдеш начеватяна. Машина по комплектації з функцією EDC

Не підключений роз'єм
але передні стійки вже змінювалися і стояли оригінали ac schnitzerіз заниженням ось це і є причина низької посадки. Хотілося всезробити розумно, поставити оригінальні стійки з EDC, але ціни нанові "кусалися". Залишався вихід тільки купувати б\у, хоча тоді ятак і не знайшов гідного варіанта. Як тимчасовий варіант, поставивстік за висотою bilstein b4 та пружини kayaba. У майбутньому хочувстановити стійки із EDC. Шніцер в хорошому стані, але з них вийшоввесь газ, тому віддам їх на прокачування газом і стоятимуть, якзапасні. Так як картина зрозуміла, йду замовляти запчастини. Того жвечора я сколгоспив штекера для лямбд, добре пропаяв і заізолював, пробуватиму, як вони працюють. Продовження у наступному записі…
Оригінальна стійка