Більш актуальної назви для цієї теми в бортовику хрін знайдеш.дефектним або щось при установці пішло не так… Другий трабл, лівачастина цього чудового двигуна вся в олії, кільце ущільнювачаобратки турбіни
Ну думаю машина вже то й не нова, та й майстри то не ідеальні, треба робити. .
Залишаю ввечері машину на СТО, наступного дня так само надвечірзабираю, тому фоток буде мінімум.
За минулим досвідом, розбирати там багато потрібно всього, щобзамінити ці дрібниці. Але апофеоз теми кільця прийшов надвечір, коли наступного дня припарковавшись біля будинку вночі побачивчудовий димок, що виходить з правої фари. Відкривши капот, а тамвсе в солярці… Веселого мало, ну ніяк до відпустки авто не хочеспокою в моїй душі. Йдемо додому пити віскарик з думкою про хороше:) На ранок, вогнегасник поряд, із запахом КамАЗа в салоні і димомз-під капота їду на СТО.
Розтин показало, що виною чергове кільце ущільнювача на форсунці. Івід туди гарним струменем лилася солярка. Поміняли, двигун помили.Два дні катаюся, сподіваюся четверту частину цієї трилогії зкільцями туринг продовжувати не захоче та пошкодує свого інвестора)))
Коментарі20
Пощастило що не спалахнула Кркг треба було брати оригінал від е39
І не кажи. Колись на е32 подачі патрубок рвонуло, ось тоді я очокнув не на жарт. З дизелем все ж таки по простіше. КРКГ був інший, не той що на фото. Після відпустки оновлю тему
Наступний пост із фоткою 400.000 на одометрі? )
Як показує практика, забуваю я про ці гарні циферки)))
400к буває в житті не у кожного автомобіля.
У моєї старої купе було 500 ще при мені і вона досі їздить 😂
Це ж стара, ще залізна, залізна BMW.
А зараз з гівна чи що? (Вибачте)
З пластику, екологічно чистого м'якого лаку та екологічно чистого замінника шкіри. Софт тач на пластиці теж пішов у преміум. А якщо серйозно, то справа звичайно ж у складності. Е34 рівно настільки надійніше F15, наскільки простіше його.
Та й у M50 до пробігу 200к ніхто і не думав лізти, на відміну від того ж N52.
Зазвичай баварці вмирають не від пробігу...
Ну там щось шматок чавуну а не мотор, че йому буде. У моєму купе був м52. Почав жерти масло на пробігу 300тис, на пробігу 500 мені стало соромно і я його поміняла. Старий мотор розібрала. Виявилося, там один поршень в циліндрі бовтався, от і все кося...
53тис, а вже головний біль вершника ...
Що з двієчкою?
Поки вінсом залили на розкоксуванні, а що далі...
А далі auto.ria.ua
Вряд, там власник любить її
Це дуже добре, але у всього буває межа )
Що за мотор?
ТракторСильно не вникав)))