Доброго ранку.
Давно збирався замінити лампи ближнього світла, але хотілося більшесвітла, від LED відмовився, бо немає регулювання нахилу фар і вонибудуть зліпити при завантаженому авто .
Подивившись у тирнеті хто і що ставить, вирішив купити галоген, алезамість Н7 поставити Н18.
Лампи дуже схожі, але Н18 потужніший на 10W, тобто 65W замістьштатних 55W. За тестами на яскравість звичайна Н18 не поступаєтьсянайдорожчим Н7, але термін служби у неї більший. Відпиляти, і захвилину у ванній прибрав напилком зайвий метал. Далі пішов до автоі замінив лампи в ближньому, заодно подивився що і далекий Н15 тежпроситься на заміну, потемніли лампи на тій частині де ходовівогні. br/>
Наступний крок регулювання фар.
Різниця у спіралях — 65W праворуч
PS.
У мізках виставлено 12.8 Вольт на лампах, так виставлено із заводу, при такій напрузі термін служби ламп більше в 2 рази. p>
Напруга ламп
Коментарі20
Тут десь бачив людину він 3 рази фари переробляв потім у результаті лід поставив, коротше хотів заощадити, а в результаті треба було відразу лінзи ставити)))
Наступний авто і буде відразу з FullLED
Все витримало, але на тлі того, що всі їздять на льодах і ніхрену не видно на галогенах коли їдуть на зустріч тобі з LED, були закуплені LED і в ближній і в дальній. На галогенах підняв напругу до 13.5 В, світять, все працює, але після 4 років на LED...
Фари непоплавляються? Проведення витримає навантаження копійне, тим більше роз'єм залишається рідним.
проводка точно витримає, це ж 10вт)) а не + 50)
Краще припинити експерименти і встромити Бі-Лід модулі) дорого, але краще не придумаєш) У самого на Тигуані був біксенон, з новими Філіпс світили відмінно
Відмінне рішення! теж пилив лампу але на іншому авто просто зламав обмежувальний вусик і все чудово!
Як би наступний крок не був заміною поплавленої проводки та/або цоколя)Дорожки на бцм теж можуть оцінити такий апгрейд)
Тищу разів випробувано!навантаження збільшена зовсім незначно і при цьому світло краще.перевірений варіант
Перевантаження по струму майже 20% складно ти незначним
БЦМ і доріжки вже давно чудово відчувають і тримають це навантаження в 20% ... І живу в дуже спекотному кліматі навіть уночі. Влітку вночі спокійно фари і всі блоки витримують включений стан (1000км Кіров-Оренбург). А якщо трохи розібратися, то можна...
перетин проводів повинен витримувати струми перегорання запобіжників, тому він і вище, ніж 5 А.
Заходимо шнурком і зменшуємо яскравість, тим самим зменшуємо навантаження по струму
12.8 вольт виставлено ще до мене, так що все буде ок, можуть бути проблеми у тих, хто підняв до 14,8-15 вольт
Якщо мені не змінює пам'ять, максимально виставити можна 13,6v.
Таблиця не конкретно для вольцвагена, а для галогенових ламп, у мене із заводу на авто виставлено 12.8 В
Таблиця так згоден, але регулятор напруги не повинен дати в бортову мережу більше 14.1-14,4. У мене із заводу теж було 12,8, поміняв років 6 тому на 13,6 і так і їжджу, сором блю інтенсив живе рік, при тому, що влітку у мене білі ночі, взимку завжди ...
На машинах, де лампи включаються через реле від АКБ, може бути і 14.8 і більше 15 на заведеному авто, що дає реле зарядки від генератора плюс втрати по проводах
Сумніваюся, з генератора регулятор йде відразу після шеток і не пропустить він більше, а заряд акб йде силою струму
От би на кангушці так можна було. Я на Транзиті провід додавав. Набридло міняти лампи.