- Подивився багато відео і почитав пару постів про фільтркартерних газів. Дізнався що він взагалі існує))) Купив у магазинінеоригінальний елемент. Замінив, заодно перевірив цілісність шлангазвороту. Судячи з його стану фільтра він не змінювався з моментувиїзду авто із заводу)) Покатаюсь трохи, нехай прочиститьсякаталізатор і сажевик від масла, поспостерігаю за вихлопом.Сподіваюся пропаде серпанок.
" }
Коментарі20
Перший раз з покупки змінив масло (мотюль, як і лив минулий госп) і заліз відразу глянути че фільтр, бо дим був не слабкий після 3500об. від олії. Дим зник повністю на будь-яких оборотах! знову помітив трохи при навалюванні димок, заліз - знову весь ...
У мене циклон. І як бе 18тис проїхав, димить після 3.500тис обертів так само як звичайний фільтр після 5 тис ...
У тебе після 3500, а в мене десь на 2200-2300 і вище. Але думаю, що це через те, що фільтр був довго забитий. Гази з олією потрапляло в турбо, кат і сажевик, відклалося там . Тепер напевно треба чекати поки вигоре.
Ще ти ллєш 2х тактне масло. Причому напевно те в якому немає індексу бездимності. Сажевик саме так і забивається.
З наступної заміни заливатиму BMW 5W-40 longlife-04
Якщо сажі стоять, то .w40 не можна лити! Для машин з сажовими тільки .w30
А як це впливає?
.w40 інше зовсім масло. Садові фільтри у всіх концернів Авто рекомендують використовувати виключно .w30.Як впливає я хз, але технологи автопромів начебто не дурні люди.
.w40 швидше за все забиватиме стільники садкового фільтра.якщо вирізати сажі, то можна лити .w40 без проблем
Взагалі чув, що не оригінальні фільтр квкг краще не ставити якщо вже міняти фільтр квкг то виключно оригінал
Поки чекаю оригінальний цей постоїть
Є артикул?)
На оригінальний?
Вже знайшов)11 12 7 793 164
Це повністю, разом із клапаном. Сам фільтруючий елемент 11 12 7 793 163
Дякую, тільки навпаки)) твій артикул на фільтр з клапаном, мій на фільтр) але не суть. Дякую!
Nu ladno ti nepoznal cto nado meniat etot filtr.
За відчуттями щось змінилося?
Ще не зрозумів.
думаю навряд чи там щось прочиститься і пропаде))