Розбір почав з передньої частини і рухаючись по черзі до задньоїчастини, знявши крила, побачив з лівого боку слід від удару, невеликий і не серйозний, але за класикою колишній власник поміняв накрило (тайвань ) а на те місце де був деформований метал забилиболт і воно собі іржавіло, відмивши все це приступив додефектування і рихтування:Розсвердлив пошкоджені елементи ісамотужки зробив з того що було міні стапель)) Далі розкреслив що іяк різатиму ( різати не хотів, але метал уже був втомлений іржавийі в деяких місцях був як фольга від того, що його зам'яло):Підігнавдонорську частину і почав вварювати спочатку бризковик:Потік ужетрикутник і частинку фільонки:Кожен елемент перед зварюваннямгрунтував зварювальним грунтом, а потім тільки приварював., максимально підходив до цього педантично=)
Вигляд бризковика з під арки:
Підчистив трохи шви:
>
Потому все це закрив епоксидним ґрунтом, на цьому по передку позварюванню все, більше не виявлено іржі =)
Коментарі4
Вітаю, шматок роботи зробив. я так зрозумів, що б до удару нормальний ... у мене авто лежала на даху, але до лонжеронів і близько не дійшло
Привіт, ні, удар не великий, зам'ятий кантик бризковика був, все інше ціле і без хлопків і заломів, візуально не подобався той шматок огризку, тому вирішив зробити по розуму і обробити
Зрозумів тебе, вийшло не погано
Спасибі)