Койловери BC Racing Частина 1

На моїй машині із заводу встановлений комплект заниження М-тех.Може комусь його і достатньо, але не мені) я звик щоб машина сиділаколесом в арці, без зазору. Туриці я ставив комплект дешевихгвинтів ТА технікс, в яких була можливість регулювання тількинатягу пружини, в результаті мені довелося їх трохи переколхозитипід задню пружину від е34, досягши тим самим цілком комфортнихякостей при досить великому заниженні.<

На п'ять сорок я вирішив поставити якісніші стійки, і відразувирішити питання з опорами, тому що мотор на порядок важчий іалюмінієві опори просто не ходять.

Навіть зовсім не від BMW - а від Фініка ФХ35, але зате повністюробочі і за дуже адекватні гроші. Інші характеристики, жорсткістьпружини на сайті, зрозумів, що на 39 буде норм, треба брати.Основна відмінність була по суті в нижній "панчосі" яких кріпитьсяв кулак. Тут завдяки статті на Д2 про койли під в8.
У результаті зібрав все що потрібно - сталеві опори е38, самі койлиі креслення - віддав товаришеві в токарку.
Робили практично так само - Виточили верхню опору під пружину, а зіншого боку під опорник е38, шток трохи проточили. І виточили нижнюпанчоху під кулак е38. Потім вся ця справа перемилася, відпісочилася і пофарбувала пружини, і зібралася в купу. Поки намашину не поставив. Зараз зима хочу пошити чохли під койли і потімуже ставити. Після встановлення доповню пост)