Виходячи з висновків, зроблених в результаті розбору мого мотора, хоч ремонт мого двигуна можливий, але це досить витратнезадоволення.
< Так як фінансових коштів в активі, було м'яко кажучи, недуже багато, до того ж мали місце чималі витрати на котів, буловирішено шукати інший мотор, такий самий як у мене M52B28 SingleVanos, щоб не втручатися в історію з дорогим переобладнанням ітяганини з перереєстрацією. Моніторинг ринку показав, що за двс узборі без навісного просять від 650 до 1350 доларів залежно відпробігу, стану і жадібності продавців До того ж це зовсімнедоцільно, тому що за 1000-1500 можна купити ціле авто-донора., явзявся шукати альтернативні варіанти Завдяки порадам доброї людиниз форуму BMW Club Ukraine я знайшов кілька варіантів, серед яких —мотор з навісним, але без ГБЦ. Продавцем. Мотор знятий з авто 97року, як мій, пробіг 280-320 тис.Км., це на 50-90 тис.Км. Менше, ніж пройшов мій, стан у нормі, є невелике споживання олії, але некритично. Знято через установку контрактного мотора, який опинивсяз тріснутою ГБЦ, в результаті ГБЦ переставили на "новий" мотор, ацей за непотрібністю виставили на продаж.
Так як мотор був у Житомирській області, де я досить буваю пороботі, було вирішено забирати мотор самотужки. Про те, як це було, можна у подробицях почитати тут.
Зараз мотор благополучно доставлений до Києва моєму майстру ічекає на покупку прокладок, заспокоювача та інших дрібниць. ГБЦпоки що вирішили ставити з мого мотора.
Коментарі20
огоооо здоровенний! Ну потім натиснеш до 300;)
Це ж не наш метод! Зі свого я максимум вичавлював близько 160. Тим більше у мотора не найменший пробіг, коротше, його берегтиму.
Так я жартую) BMW завжди втілення сили!)
Для себе зрозумів, що для універсала і для моєї манери їзди потрібен дизель, але це великі витрати на паливо і ще дорожчі ремонти (тнвд, форсунки, турбіна, і т.д.).
Ну так швидко ремонти не приходять, ти ж розумієш. А от дизель це тема і витрата менша )
Чисто моя думка - збирати тимчасовий мотор, не капіталювати голову і т.д. - це напівзаходи і марна трата грошей, в результаті дорожче вийде.
По суті згоден, АЛЕ без ще одного авто просто неможливо цим займатися (возити компоненти туди-сюди) плюс знов-таки це означає заморожувати машину на кілька місяців мінімум ... Замкнутий круг.
Звертайся, поки я намиста не продав
Дякую, матиму на увазі!
За 1000-1500 можна купити труп від донора, а не донора)))) Краще б ти капіталку свого зробив, ніж купував БУ
Саме це і робитиму, коли буде більш сприятлива фінансова ситуація + модернізація до 3,0-3,2. Даний мотор планується як тимчасовий варіант, бо без авто часом вкрай незручно.
вірно помітив=)))))
Голову не забудь відкапіталіти)
Поки що планується встановлення моєї ГБЦ без попередньої капітальності, благо вона ціла. Буде тільки промивання та заміна необхідних прокладок. Голова під капітальку купуватиметься окремо.
Женя у твоїй голові клапана гуляють сильно. Потрібна заміна направляючих втулок клапанів
Пам'ятаю, але поки що без авто — нічого не вдієш, тож і так поїздять ще якийсь час. Хоча паралельно розглядаю ще один варіант ГБЦ з Дніпропетровська, але там складніше з логістикою.
на вигляд не оч, але напевно бюджетно продали! почистити помити і збереш! хто робити буде?
Так, на моторі заощадив, але на роботах не буду! Робив Дмитро MDU.
Ти витягнув поршень із п'ятого циліндра?
Ні, мій двигун поки на авто, його розбір планується пізніше, коли накопичу енну суму LV.