Заміна M52B28, ч.2 транспортування до майстра

Так як нарешті відкопав фото переїздів а інших фотоновин покинемає, в результаті транспортування авто і мотора вирішив виділитиокремим записом на дві дії з антрактом.

< Дія 1. АВТО Через день-другий після того, як ми з540iANDREY< /span> виявили причину глюку, ми викотилиавто з гаража і залишили його на тиждень у кооперативі під наглядомсторожів (~100 грн/8 днів) На вихідних запланував переїзд на іншийкооператив до свого майстра. Прямому значенні цього слова — яктаксі) евакуатор Iveco. Є свої форуми та тусовки!

У дорозі поспілкувалися, послухали класну музику, після приїздузакотили машин під дах, там він чекатиме мотор.Вартість евакуації320 грн.

> Зі знятими бампером, мафоном, ГБЦ і повним салоном пластмасокдеталей, гвинтиків, гайок, та іншого господарства. Передній правиймолдинг М-бампера Е39, оригінал під парктронік в ідеалі. ДОРОГО.Всі питання, будь ласка, В ЛИЧКУ.

Дія 2. МОТОР

Оскільки нагляданий мотор був у Житомирській області, де я доситьчасто буваю по роботі, було вирішено забирати його самотужки. Дляцього в друга був позичений Peugeot 308, про який я згадав у цьомузаписі блогу. У свою чергу продавець мотора відправив його наГазелі свого товариша. Було багато думок про те як розмістити моторз усім навісним у багажнику 5-дверного хетчбека, трохи побоювавсящо він туди просто не поміститься, але всі переконували мене упротилежному. Тим не менш, Peugeot був ґрунтовно підготовлений мноюдо настільки серйозного завдання, це можна побачити за кількістюклейонки, картону та іншого пакувального матеріалу, а також гумовимкилимкам, покришці та дерев'яним брусам (у результаті останні двіпозиції не знадобилися).
< /p>
До прийому мотора готовий!

Вранці 28 жовтня ми зустрілися з водієм Газелі біля траси іздійснили обмін мотора на гроші.

До нас мотор їхав ось так. Мотор ми витягли і завантажили удвох змоїм колегою. В три етапи.
Для навантаження одній людині потрібно залізти в салон і прийматидвигун звідти
M52B28 в Peugeot 308 без зварювання та колгоспу
Укрит гофрокартоном

> До речі про економічність сучасних дизельних моторів:4, 9 л/100км при повільній їзді.

Проїхав 172 кілометри 70% траса, 20% путівець, 10% місто зтягучками + стоянки + зупинки.
Вивантажували вдвох, я — із салону. Гофра та гумові килимки —обов'язкові атрибути для дбайливого ставлення до лакофарбовогопокриття! Як багато хто з вас уже знає, пізніше були купленіпрокладки, а також заспокоювачі та інші дрібниці. ГБЦ ставиться змого мотора. PS Отримав лінк від одного на моє фото трамвая, опубліковане на тематичному сайті. Ці хлопці вже навіть пробилийого заводський номер, рік випуску, де був раніше і де зараз. Я вшоці! transphoto.ru/photo/866263/