Роздвоєний вихлоп BMW F10/F11

Для заставки БЖ. Ракурс №1
Якщо говорити про дану машину та свої доробки по ній, то це зарахунком уже "мрія №4". Попередні тут:№1, №2, № 3. А якщозадуматися, то це напевно "мрія №1" ще з дитинства. Пам'ятаєте своєдитинство? Які у вас були основні критерії з оцінки та крутостіавтомобіля? Особисто для мене це було показання даних наспідометрі, а особливо коли писало 0-260км/час і вище, то це бувпік дитячої радості та розуміння того, що так…це крутамашина).Разом з цим, я ще дивився на кількість труб з-під задньогобампера.Дві труби на одній стороні це добре і краще ніж простоодна, по одній трубі з кожного боку це вже гідна і спортивнамашина, а ось по дві труби по сторонах це вже спорткар). Ну так от, після встановлення заднього дифузора разом з м-бамперами, я почавдумати, де і як це все робити... На драйві знайшов корисну статтю уslaveoffear, де він розписав усе, що потрібно длятого, щоб по оригіналу підготувати місце під банку. Але так як умене універсал, то я вирішив перевіряти ще раз чи все підходить намій кузов. Вже не знаю, хто тут винен, чи я, чи хлопець, якийвозить мені запчастини, але щось ми підібрали не так, хочапотрібний список був перед очима. Взагалі мені замість короткогоящика і заглушки, приїхав такий самий довгий ящик як і в мене. Буловже пізно перезамовляти, тому що машина вже була зі знятим моїмстоковим вихлопом, але про це трохи пізніше. Взагалі, знав я усвоєму місті тільки одних до кого можна було звернутися повихлопах. Приїхавши до них і пояснивши, що я хочу бачити зрештою іу відповідь я почув, що магістраль вони зроблять з алюмінію, поставлять прості банки з нержавіючої сталі, а насадки будуть відмега-фірми CarEx, які встановлені майже на кожній машині і черезпівроку вони стають рудими, це за своїм досвідом говорю. Моявідповідь була проста і культурна), сказав спасибі та поїхав відних назавжди. Через пару днів я знаходжу в інтернеті сайт ізсервісом саме з вихлопу тощо. Після приїзду мене вислухали тасказали, що зроблять усе без проблем. Познайомившись зAndre3000gt Ми відразу приступили до вибору насадок, але на жаль мені нічого не підійшло. Я хотів насадки саме 90мм, яку М5 і тут нам допоміг ebay, були там звичайно оригінальні насадкиза космічними для мене цінами, але мені це не потрібно. Знайшлинасадки гарної якості та одразу їх замовили. Далі питання щодобанків, що ж саме ставити? Щось із топових брендів я не хотів, томущо у мене ж 2л. Дизель і звуку з 4-ох циліндрів я до ладу і неотримаю, тому для мене основним критерієм залишився тількизовнішній вигляд. Банки були у нього в наявності і це виявилисяBorla proXS. І так банки обрані, насадки замовлені, магістральробитимуть на місці з нержавіючої сталі. Залишалося тільки чекатидва тижні поки приїдуть зі США насадки та й то, що потрібно під самубанку з Європи
Якщо кому потрібно посилання на насадки:
www.ebay.com/itm/252569884157
А це те, що я замовляв під праву банку:- Це довгий ящик! (не берітьйого) Для подвійного вихлопу потрібно це:51477234948 і 51717314089)-0714919121
-51487207270 — Теплоізоляція бампера п зд
-51487193500 — Теплоізоляція дод. Глушника за основн. П
-18207578229 — Кронштейн заднього глушника л зд
-18207578230 — Кронштейн заднього глушника п зд
-18207585358 — Кріплення глушника > Хоча без останніх трьохномерів майстри обійшлися і віддали мені запчастини назад, напевновони треба колись ставити повністю стоковий вихлоп разом з банкамивід 535 або іншої моделі.
За два-три тижні мені майже одночасно прийшли насадки та іншізапчастини з вихлопу і я в момент записався на встановлення цієївсієї радості. Все починалося дуже красиво, але як виявилося ящик, про який я писав вище, такий самий як і мій, а його треба булоприбирати тому, що тоді б банку туди не влізла, але вилазить тодінаступна проблема, в багажному відділенні тепер дірка, а замовлятиправильні деталі вже не було часу (це тиждень-два очікування).Вирішили так, оскільки у мене тепер два такі відра менізапропонували міні тюнінг, відрізали цьому відру голову і зробилизаглушку з верхньої його частини, крайки так би мовити. У серединуцього контуру вклеїли якийсь пластик, на верх приклеїли вібро, а наниз шумоізоляцію або все навпаки). А далі два дні трепетнихочікувань. Майже кожну пару годин мені скидали фотозвіти, за якимия бачив на скільки хлопці профі у своїй роботі. Справді, всекрасиво і грамотно роблять. Здивувало те, що навіть коли всівстановлювали на машину, вони насадки обклеїли скотчем, щоб їх неподряпати. Таке ставлення до машин дуже люблю. Величезне вамспасибі, ви молодці! А от мій вирок якщо комусь цікаво:
1. Насадки - 146€
2. Доставка насадок - 47 € (з урахуванням комісії)
3. Банки Borla proXS - 150€ x 2 = 300€
Матеріали:
4. Труба нерж 70мм (115см) - 24€
5. Труба нерж 57мм (380см) - 18€ х 3, 8 = 68€
6. Відведення 70мм - 10€
7. Відведення 57мм - 4х9€ = 36€
8. Прут 12мм нерж - 7€
9. Зняття вихлопу - 18€
10. Зварювання труб 24 шви х 8.5€ = 204€
11. Виготовлення гачків та кронштейнів - 45€
12. Виготовлення заглушки в багажник - 18€
13. 3 кола та транспортна гума на кронштейн — 7€ Забрав я машинумайже вночі.Зовнішній вигляд задоволений на всі 100%. Звук майже незмінився, тільки якщо стояти ззаду, то при скиданні трохи басдодався. Тепер це дійсно злий 4-ох трубний сарай)
Залишилося дочекатися нормальної погоди і можна взувати R19 диски, а потім потрібно нормальні фотографії зробити на фотоапарат, а нена телефон як завжди).
Це насадки вже приварені до банків Будуть робити повністю новумагістраль аж від сажевого Старий вихлоп з магістраллю залишиться вцілості та безпеці. При продажі машину поверну все в стік, а новийвихлоп продам окремо. А це така дірка виходить у багажномувідділенні якщо вийняти ящик Так як я з ящиком промахнувся, то менівиготовили таку заглушку зі старого. -то порожньо без труби
Нова теплоізоляція під праву сторону
а це майстер щось робить
початок покладено
вже вимальовується картина
Напевно підганяють магістраль під банки
Ну а ось і мій новий вихлоп, залишилося тільки приварити гачки іможна вішати. Так це виглядає на машині. Пінкою
Ракурс №2
Ракурс №3