Так а тут прямо в бак можна (доливши AdBlue)

Бо авто повнопривідне, то Євро 6 стандарту вдалося домогтися тількишляхом встановлення системи упорскування сечовини. Для власника цеозначає що періодично, в машину потрібно заливати рідину AdBlue.Першим шоком для мене стало те що на заправках, де заливаютьсечовину вантажні авто, "заправити" легкову машину не можна! Відрізняється пристрій заправної горловини, і в результаті клапанпістолета не відкривається. На заправках рідина в каністрах коштуєблизько 10 Євро за 5 літрів (2 Євро/літр), при цьому колонка продаєтаку ж жижу по 59 центів… Час ще був і, судячи з усього, в бакузалишалося близько літра сечовини, моя внутрішня жаба відмовиласяоплачувати сцаки за ціною 2 Євро за літр і з кислим обличчям поїхавдодому вивчати питання. Виявилося, що є спеціальні заправні станціїдля легкових авто, де цю ж рідину продають по вже 79 центів (поряддві колонки, одна для вантажних по 59 центів, а для легкових вже по79) Цікаво, в чому різниця, але підозрюю, що немає жодної різниці, просто обсяги продажів різні, тому тримають ціну вище. Але нюансвиявився у тому, що до найближчої станції їхати 30км в один бік! Тут вже я вирішив, що це гониво, замовляти по інтернету теж і пішовдо найближчого магазину запчастин. Розповівши свою сумну історію, продавці поржали з мене, але потім потішили. Вони мали 10л каністриз магічною ціною 9, 99 Євро. Фух, частина квесту вирішена.Залишилося залити в бак. Я вирішив трохи розщедритися, і купити щепереливалку по пристойній. У неї вбудований клапан, тому можназаправити акуратно, не забруднивши машину. Однак переливкавідрізняється винятковою повільністю. 10л я переливав 20 хвилин…Незважаючи на те, що бортовий комп'ютер пропонував залити 9 літрів, машина проковтнула всю каністру і не поперхнулася. Тут для менестало одкровенням, що в машині два баки! Якщо хтось знає навіщо, поясніть. У результаті я отримав ось таку картину. За компаніювирішив перевірити значення адаптацій АКПП. Вони трохи змінилися зминулого разу.

Ну і насамкінець пару слів про витрату палива! У місті звичайно непорівняти з моєю старою сімкою, де я часто бачив магічне число20л/100км. Тут, звичайно, дизель показує чудеса, і я рідко бачучисло вище 12л/100км. Але на автобані все не так вже й райдужно.Знову їхав тим же маршрутом, що і на минулій машині.
7, 4л/100км при середній швидкості 108 км/год на дизелі проти9, 8/100км при середній швидкості 101 км/год. Враховуючи різницю увартості, примхливість дизеля в порівнянні з древнім V8, та йзагальний менший ресурс сучасних авто, економія є доситьсумнівною.