Ремонт порогів

Ось хочу показати як я робив порогі до своєї БМВ . Чесно я з самогопочатку думав що там роботи небагато і це було великою помилкоютому що на такі нюанси як поріг треба добре дивитись, хто знаскількі раз до тебе машину латали і як це робили. Коли я почаввирізати старі порогі в середині мене чекала куча ржавчини ішпакльовкі яка прикривала неї, тому порада- при покупці кращепридивляйтесь на ці деталі бо прийдеться попотіти щоб усунути цюржавщину.

Ось така дирочка була на порогові, ну правда я неї вжерозковиряв

Взяв я в руки інструмент і почалась робота

Ось що чекало мене коли я розрізав поріг
ось другій поріг

ржавчина пробралася до самих ланджеронів

Ланжерон

Дальше я почав піскоструїти і вирізати геть погнилі деталі, обробивзасобом від ржавчини і гайда зварювати все назад, вигінав і вирізавдеталі з бляхі діаметром 1мм. Тоді вже було не до фото(

Зварений поріг

Повністю поріг я не міняв, заводській поріг зроблений з 1мм бляхі атой що я купив, польський з 0.8мм. Тай немає смислі там всередині єперегородка яка недає гнити всьому порогові вона розділяє поріг надві частини, а з заднього краю порога і так само з переді є вивод злюка кудою стікає вода саме з того містя і починає гнити поріг .Чомусь в БМВ це не дуже продумано.
Коли прийшла черга крил, там були бульбашкі, ситуація стала теж нез найкращих

Крило

Тони шпакльовкі і сварка по сварці мені довелося вирізати всю тугниль звідти і це зайняло теж немало часу

Ось частина яку я вирізав

А далі пакльовка, грунтовка, зачистка і машина готова допокраскі)