Нова АКПП (5HP19) та капіталка ГБЦ та блоку.

Ну нарешті я довів до розуму основну частину автомобіля, а самемотор. Почну по порядку. Хто стежить за бортовиком у нас булипокатухи з BMW клубом. Тримав гальмо і розкручував мотор до 3000оборотів.. Коли їхали назад у мене з-під машини повалив дим, зупинився, а за мною шлейф трансмісійки з тоссолом.Пригнав дознайомого на сервіс і виявилося коробці хана. Чи це пізд ... Лінана перегонах, то це вже прийшов її час.У кпп зчесало з'єднаннягідротрансформатора з кпп, зчесало шийку і погнало стружку в кпп.Ремонтувати її було безглуздо. Моя АКПП іноді смикалася пригальмуванні, при включенні на драйв теж були стусани і т. Д. Усвого приятеля Дімона забрав АКПП з Англійки з пробігом 150 000.Ціна питання по кентівськи 200 $. До речі кому треба звертайтесяось на нього ВК vk.com/phozzy Ну по ходу зняття АКПП я вирішивпоміняти сальники клапанів, так як машинка під'їдала масло. І тутрозпочалося. Зняли голову я повёз її Серьозі (fun328) на ремонт (велике йому спасибі, найкращий сервіс з ремонту ГБЦ у Кривому Розіот
он https://megadriver.org/cars ) два клапани і був вироблення внаправляйках, клапана в них гуляли:-) Відео нижче. Line (що це такечитайте в інеті, в коротко це відновлення направляючих втулокклапанів шляхом установки у внутрішній діаметр н.В.К. Бронзовоговкладиша за технологією K-Line (сША), поставили оригінальні б/вклапана замість зігнутих, притерли на верстаті клапана і зробилиплощину.
За порадою Сірого я вирішив відкапіталіти низ, а саме помінятикільця та вкладиші.Він робив собі так само.Така думка булавикликана тим, що після заміни сальників жор може не піти, і цеМожуть бути кільця, і потім знову розбирати мотор було бприкро.Витягнули поршні подивилися на зношування блоку і виявилосястінки циліндра були в ідеалі без вироблення, але маслосьомнікільця були вже підгуляли. Але що найцікавіше в блок вже хтосьлазив до мене :-) Загалом я скупився не хило і полінувавши таксамо, взявши:кільця MAHLE, прокладки та сальник клапанів VictorReinz, вклуби Glyco, прокладку ГБЦ Elring і т.Д. Фото нижче. Та йнайцікавіше до ремонту я їздив на олії Motul 8100 X-cess 5W40, якийбрав тільки у Вови (www.nolimit.com.ua)..ru/r/volkswagen/902961/миберемо запчастини та масла тільки на Ноуліміті у Вови, так як улюдини все по оригіналу і я не боюся, що в мотор я заллю солідол зводою. Загалом зайшовши в черговий раз на сайт Ноуліміт я наткнувсяна нову олію MOTUL Specific CNG/LPG 5W40 олію розроблено спеціальнодля BMW, що працюють на газу.Ну і звичайно я вирішив йогоспробувати. Ось посилання на олію та її характеристикиhttps://megadriver.org/cars Таким чином я відкапіталіл повністюмотор, і за обіцянками моїх друзів Сані (механіка) і Серьоги мотортепер повалить ще бадьоріше і не жертиме олію взагалі. Післяобкатки скину розгін рейслоджиком. До капітальки було 8 секунд досотки та квотер 15.8 секунд із сабом у багажнику на 18 ковзанках.Думаю цього мотора мені вистачить тисяч на 500 достарості:-)Запчастини на фото:08320N0Запчасти нафото:153307701, < 0