Чистка насоса в баку!
Як і кожен власник ТДСу, я просто зобов'язаний був тудизалізти! )))
Причина була як у всіх банальна — поганий запуск на гарячу… Причинані для кого не секрет це плунжерна пара ТНВД (її я поміняв теж)! ..Пізніше тут на Д2 вичитав, що насос в баку повинен працювати привключеному запалюванні (а ось і нихрена) - він працює під часзапуску і вчасно роботи двигуна!
Якщо у Вас погано заводиться ваш дизель, не шукаєте легких ідешевих шляхів - міняйте відразу ТНВД
Не працюючі клапани обратки, слабкі акумулятори, мертві насосипідкачування — це лише крапля в морі, заміна яких лише відтягне накороткий термін головну подію в житті кожного тракторо БМВ-віста, асаме заміна і налаштування ТНВД!
PSНасос виявився абсолютно робочим, а сітка на ньому абсолютночистою (намагаюся заправлятися тільки хорошим ДП, на скільки цеможливо в нашій країні) тому просто вимив багаторічний пил в районінасоса! )))
>
Коментарі11
Макс ти на формулі заправляєшся?
Так.
Ну там найнормальніше. Там якраз нещодавно резервуари почистили, ще менше гидоти в бак потраплятиме.
Згоден, там навіть не шкода 2грн за літр переплачувати!)))
Я взагалі виявляється 2 роки катався з неробочим насосом у баку. І машина заводилася ідеально. Чому так?
Тому що це допоміжний насос і при хорошій парі плунжерної його відсутність ти навіть не помітиш!
Тільки померла електронна частина. Мотор на неодружених ковбасить... раннє запалення стало раптом... іноді не заводиться...
У мене теж на гарячу неодружену плаває, походу голова теж скоро піде під заміну.
хвороба резистивних головок. у мене вже індукційна, 96 рік
Згоден, тому теж збираюся переходити на індукцію!
Ще коли палива менше 20 літрів, допустимо на віадуку якомусь затяжному, паливо відходило вбік і машина глохла)) повітря наковтавшись