Ось таке я його забрав через 5 годин після тонування і ще на добузалишив щоб плівка засохла
Мені вже було не в нетерпіння поставити його зняти старе зтріщинами і подивитися не зробив я помилку затонувавши його, принципі завжди можна стерти плівку якщо не сподобатися< І такпроцес почався зі зняття молдинг (засувок) а потім зі зрізу лобовогоскла струною При цьому не забуваємо:
1. Відклацнути скло заднього огляду прокрутивши його вліво на 45градусів
2. Нам доведеться зсередини салону знімати бічні карти на стійках, вони кріпляться на 3 пластикових клямках, які входять у металевийпаз, знімати їх гранично акуратно з низу догори.
3. Після того як все було зроблено зрізали фішку під кріплення склазаднього огляду, дорізали саме лобове скло, після чого витягнулийого і воно просто тріснуло навпіл і весело на плівці, такі справи..
Дуже важливий момент що при заміні лобового скла потрібна новагумка молдинг і набір кліпс їх має бути 16 штук набір виглядаєприблизно ось так :
Запчастини на фото:0052014молдинг не фоткал виглядає як звичайний той, що покриває лобовескло
оригінал з двох частин і клямки аналог універсальний тайванськагумка по колу скла, цільна
Знежиривши скло встановили самі кліпси
другові.
Далі наклали спеціальний герметик для скла, внизу поставили опорнігумки щоб скло не скотилося вниз, герметик не шкодуємо зайве щовидавить підбираємо, краще вже видавить ніж потім дощ у салонібуде
>
промазавши відразу одягаємо скло (по кожному потрібно 2 людини)підганяємо його по швах виставляємо опорні кріплення, підбираємогерметик який видавило, з боку салону головне, сохне дуже швидкопотім не чим не прибрати і фіксуємо саме скло малярським скотчемщоб воно було трохи натягнуте і висохло. По фен-шую даємо постояти3 години потім одягаємо молдинг по клямках потім можуть бутипроблеми не збігу молдингу ) Ми попередньо все виставили поставилиі я залишив авто ще на 3 години. Загалом в ідеалі скло простояло6.30 години після чого в салоні посадили теж на спеціальнийгерметик кріплення під заднє скло, але саме скло не одягали теждали йому постояти всю ніч, але машина була вже на ходу.
>
Після установки був уже візит на мийку спеціально попросив натискомпройтися по швах чи не тече нічого і як би тільки не дули нідевологи не було і я зрозумів що попрацювали на славу)
От так виглядає ракета після миття та тонування. Тепер хочурозглянути всі плюси і мінуси, тонував 35 т більше немає сенсу і неактуально, менше тонувати сенсу немає, тому що видно в салоні все.Плюси :< br/>
1.Коли їдеш на далеку поїздку сонце не пече в живіт
2.Коли залишаєш авто на сонці на парковці приладка гріється на 80%менше
3.Коли включаєш клімат у машині прохолодно і затишно, швидшехолодить у зв'язку з тим, що не так гріється лобар і приборка
4.Ніякі алкаші не заглядають в салон виглядаючи собі магнітолу абогаманець який я забув в авто, вони просто нічого не бачать (бувгіркий досвід)
5. Ну і віднесу це до плюсів все-таки, стоять нові лінзи і хорошийксенон, правильно доведений до розуму світло і відрегульований, проблем з поїздками вночі або в дощ немає взагалі, все видно відеалі, а то мене накрутили, що ледве буду їздити як кріт.
6.Днем як їжджу сонце захисні окуляри можна не одягати
Однак краще відмовитися від цієї ідеї або тонувати 50 тонн. Вночібуде важкувато вам
2.Скло постійно має бути чисте щоб був хороший бічний огляд
3.Якби не моє знання законів гайці приробили б вже на виїзді згаража)
>
4. Якщо ви плануєте поїздку за межі України, вам по-любомудоведеться здерти тонування, тому що майже скрізь у Європі є приладидля виміру світла (томи рівня тонування)
Всім Дякуємо за Увага)!
Коментарі20
Де замовляв гумку лобового? Є координати?
кинь посилання де замовляв скло ущільнювач і ці кліпси, дякую заздалегідь
а скла лобові на всіх е34 однакові? Десь то читав що на перших роках були інші. У чому різниця?
Дуже детально описав))) Дякую))) Тільки я напевно в сервіс поїду вклеювати. Сьогодні бруківка прилетіла ...
У мене Нордгласс, три роки політ нормальний. Тільки протерлося від щіток. Але це через розбиту трапецію. Раджу перевірити і, якщо треба, відреставрувати.
дякую за пораду, одразу купив щітки ще вчора, трапеція в нормі
І я хочу тонування на лобове 35% тільки дуже сумніваюся клеїти чи ні. Тому що вчора їхав з другом у нього лобове тоноване і якраз почалася гроза і я абсолютно не хріна не бачив, тільки я не знаю скільки % у нього тонування .А ви що скажете?
якщо хороше світло клеїти якщо світло не дуже то не клеїти ще й якість плівки наприклад справжня американка 35 то крізь неї видніше рази на три ніж через китай, тільки поставив скло два дні був у роз'їздах нічних, все влаштовує, з хорошим світлом іде...
молодцю, підкажеш номер скла?
2426AGN Nord glass чисте, 2426AGNGN із зеленою смугою, 2426AGNBL із синьою смугою
зелений чи синій краще?
Що гайцям кажеш?
у них же немає проблем із плівкою, забув? інша країна брат))
згоден із Сергієм у нас у половини урядових машин тонування дзеркалки та норм вагомий аргумент
а що їм говорити у нас у зв'язку з фінансуванням немає приладів для вимірювання тонування це раз, а два для вимірювання тонування вони повинні скласти акт зробити замір при 2 понятих що вони ніколи робити не будуть.
Нам би так, а то майже у всіх прилади та їм похер на погоду та температуру, завжди працюють. Кажуть начебто можна папір роздобути нібито ти гроші перевозиш і плівка дозволяється.
ну у нас ще такий нюанс раніше був не знаю як зараз якщо автомобіль возить держ. обличчя то можна клеїти і ніхто і питати не буде
щось сумніваюся, що гарне скло, оригінальні нові молдинги і нова гумка обійшлися б всього в 190 $
молдинг не оригінал і гумка теж, скло оригінал + установка наша і ще нюанс стояло скло 1995 року як думаєш нове краще чи ні? , у крайньому випадку найближчі роки 3-4 мене це питання чіпати не буде
про це можеш не розповідати я собі теж на оригінал замінив пілкінгтон, а ось те, що молдинги лобового неоригінал існують не знав, де замовляв? Є номер каталожний?