Тест 9 розставив усе по місцях - генератор видає близько 18вольт! Так і до пожежі недалеко!
Було вирішено (ясний пень що так їздити не можна) зніматигенератор.
Опишу тут весь процес, може кому і знадобитися.
Для початку від'єднуємо "мінус" на АКБ, щоб як хтось ранішевисловився "не спостерігати фейрверк під капотом")))) Відкручуємо 3болтики під шестигранник і знімаємо декоративну кришку двигуна
Послаблюємо 2 хомути на трубі, що йде від інтеркулера до впускногоколектора. Болта, що кріплять трубу подачі відпрацьованих газів наклапан AGR
Знімаємо шланг з клапана AGR
Знімаємо трубу.< br/>
У мене машина 08/93 місяць/рік випуску. На машинах новішаконструкція впускного колектора і клапана AGR трохи інша, але посуті маніпуляції ті ж. Після цього потрібно зняти приводний реміньзі шківа генератора. Для цього беремо невелику монтировочку іакуратно (використовуючи кронштейн натягувача як упор) натискаючистискаємо натягувач ременя. Попередньо рекомендуюзапам'ятати/сфоткати, проходження приводного ременя, щоб уникнутигеморних складання.
Про всяк випадок викладу картинку, куди ж без них)) Далі викруткоюпідколупуємо на генераторі кришку, що закриває контакти.
Гайку на 13 просто відкручуємо і скидаємо клему з болта нагенераторі. А ось з гайкою на 10 є нюанс . Попередньо я б порадивїї "попшикати" чимось типу WD-40. Конструкція така, що якщо вона невідкручується, то застосувавши силу, ви просто перевернете сам болтусередині пластику, який його тримає (дякую Valeo! ).
Я рік тому вже змінював генератор (про причини в наступнійчастині), і з тих пір я цей провід просто відрізаю, а потім (колиставлю назад) з'єдную скруткою і термоусадкою. Так, блюзнірствохтось скаже (ніфіга собі, провід обрізати! ), Вирішувати вам, аледля себе вирішив що краще так, чим потім бачити ось це Даліприступаємо до зняття самого генератора. Він кріпиться на двохболтах. Відкручуємо верхній болт Далі на дотик, під генераторомзнаходимо другий болт. Приотручиваем трохи, і тягнемо верхнє вухогенератор убік крила. Так буде найзручніше бачити і витягуватинижній болт. Далі витягуємо генератор через отвір де стояла нашанапірна труба турбіни. Вуаля, гена в руках ))
Продовження тут
Коментарі15
Хотілося б дізнатися за що відповідає гайка на 10 і як вирішив проблему? А то в мене відламалася, а знайти цю запчастину - проблема і як вона взагалі називається? Буду вдячний.
Це було 5 років тому… Я вже дві БМВ змінив за цей час) Вирішив проблему купівлею б/в генератора.
У мене такий самий генератор, але ніяких наклейок на ньому немає((, а мені потрібно дізнатися скільки амперний він, підкажи будь ласка, заздалегідь вдячний)
Привіт! На TDS начебто йшов тільки один генератор - Valeo на 90 ампер
У мене TD, але генератор такий самий. Дякуємо за відповідь
У мене теж прокручується гайка на 13((( і там провід я так розумію плюс...так його простіше обрізати? чи як?).
Я обрізав, тому що вирвалотам все нафіг ...
Воуу, не так тебе зрозумів - там де на 13 не варто різати (силовий кабель), пробуй відкрутити!
Я говорив про гайку на 10
Нефіга не відкрутив ... коротше гайці на 10 і 13 дупа обидва провертаються. цю фігню можна як нитку самому зробити? чи краще на станцію вести?
обидва дроти відрізав ((іншому б я не зняв гену ... взагалі знімав через те що він страшно цокотів ... походу справи простіше бу купити)
так і знав, що знизу є болт. Начебто все елементарно, але іноді потрібні такі докладні інструкції на випадок а раптом.
Сподіваюся подібні поради комусь таки допоможуть)
у мене не виходить так докладно, як залізеш під капот потім уже в руки, крім ключів, не можна ні чого брати.))
Ну у мене теж не завжди є бажання та можливість робити подібні звіти.