Сьогодні нарешті буде все, як ви любите - мало слів, малоцинізму, і багато фото.Ну як багато, максимально допустимезначення, що дозволяє Драйв.Та й ті 30 місць довелося розігрувати івибирати фаворитів, адже складно часом вкласти в три десяткифотографій те, що відбувалося кілька місяців…
Добре, хлопців, вже багато слів порожніх, а фото немає, і запис щенавіть не розпочато.Так що, відкриваємо вкладку, 20-та частина, поїхали!
З того самого моменту, як я зробив не правильний вибір і купив Е39замість того, щоб рухатися далі по кривій доцільності, кожне ранокмене зустрічав один і той же напис. Кожен довбаний поворот ключа взамку супроводжувався цими словами, і якщо перекласти це дослівно, то виходить щось нібито "здрастуйте, Василю! Ви купили відро"
Звичайно я знав, що задні колодки підійшли до заміни. Я не знав, що39-ю не варто було в принципі купувати, але ось за колодки язнав.
Диски були вже теж з виробленням, так що поспішати вже булоособливо не куди, а ось готується до заміни всього і вся, мабуть, усамий раз. Тієї самої грані, де знаходилися мої нерви. Загалом, через місяці два, дозрівши вже остаточно, довелося в черговий разрозлучатися з грошима і придбати все, що потрібно. А потрібно булоне мало…
За підсумком було куплено :
-два диски задніх гальмівних
-колодки гальмівні задні
-колодки гальмівні ручника.
-датчик зносу
Вибір упав на Ferodo.Чому, не знаю, бренд не самий топ, але один ізнормальних.
Торці дисків вирішив одразу пофарбувати сріблястою.Так вониповільніше іржавіють і довше залишаються красивими, але більшеніякого практичного ефекту це не несе.
< Але як водиться, Васі цього було мало. Просто взяти іпоміняти зношені деталі новими було не можна, треба рубатистамескою механізм, який так працьовитий працював усі ці 20 років.Просто кажучи, залишити супорта я так не зміг, їх теж хотілосязробити новими всупереч усьому, але залишити себе без машини накілька днів, я не був готовий. Тому, для того, Щоб дати волю тійсамій стамесці, була придбана ще пара донорських супортів. Черезпару днів їх вирішено було розібрати, щоб зрозуміти, в якому вонистані і що з ними належить робити. Одному Господу відомо як, алепоршня в них були новими. Найімовірніше, зовсім недавно вонипотрапили в руки такого ж горя речтавратора, як і я.
Тому всього знадобилося два ремкомплекти. Навіть ці супортизалишити так я не міг. Відсуваємо в барі ту саму пляшку рому, ідістаємо стару і улюблену змивку фарби та моїх розчарувань. Залишкимого здорового глузду.
Наприкінці вийшли ось такі супорти. Так, у блакитній. Мої супорти, як хочу, так і фарбую) Ох як швидко все читається і рухається, так? Насправді це було дуже і дуже повільно. Швидше за все, десь навітьвстиг згнити поріг на одній 39-й.
Але коли він все-таки згнив, висох уже другий шар фарби і пішлазворотна збірка.
p>
Само собою напрямні відполірувалися, а циліндри збиралися зіспеціальним мастилом для супортів.
За кілька днів, все вже виглядало ось так.
Так, на фото не фігурують скоби, нічого не подумайте, вони простоне влізли, але курс пройшли такий же) Але головне розчаруванняприйшло коли я все це зібрав і поклав на полицю чекати свого часу.Тільки в той момент, коли обидва супорти лежали поруч, я помітив, що вони однакові. Однакові, чорт забирай! Чи не дзеркальні, а самеоднакові. Обидва супорти були лівими :) — Як не знаю. Знімав меніїх знайомий прямо з машини… Це був той ще фейспалм, звичайно. Алеподітися не куди, відмінність лише в місці розташування прокачногоштуцера, так що не біда. Червоний знак оклику в нижньому куткуприладки став поступово випалювати сітківку.
Настав день Х, і в даному коні, це не буква англійськогоалфавіту.
Незважаючи на те, що я намагався максимально полегшити роботу ізменшити передбачуваний витрачений час, 4 години з мого життя булиуспішно на це витрачені. Хоча більшу частину зайняла розробка, чищення та змащення механізму ручника і подальше прокачуваннягальм.
Пішло все як діти до школи, і через 20 хвилин одна сторона вже булагола.
А ось, до речі ті самі колодки.
І колодки ручника. — це збірка з нових деталей і милування своєюроботою під вигуки самолюбства.
Дело було теж саме, за винятком того, що там ще потрібно замінитидатчик зносу, а потім прокачати супорт верх ногами доустановки.
Як все було зібрано, ще раз прокачав систему, замінив рідину насвіжу і відрегулював ручник. >
І ось, через якихось 3 місяці і дві спроби суїциду, все булоготово! і червона іконка "уважно! Ви в BMW. Щось може відвалиться"згасла. Вибраним кольором супортів, до речі, задоволений, і вонидуже цікаво виглядають зовні.
Кому цікаво, ціни запчастин, які використовувалися:
Диски гальмівні — 1430 грн.
> Колодки гальмівні - 633 грн.
Ремкомплект ручника - 170 грн.
Датчик зносу - 140 грн.
Колодки ручника - 581 грн.
Супорти донори — 300 грн.
Ремкомплекти супортів — 310 грн.
Фух, на цьому все, панове. Довго писав щось, навіть трохи втомився.Сподіваюся, це не було марно і ви з радістю оціните та поставитепалець вгору. Цікаво, чи прочитає це все хто небудь взагалі, чині)
Хоч би там не було, як завжди, для вашого настрою це написав ВасильЧернявський, це був 20-й запис, чудово, далі!
"через якихось 3 місяці і дві спроби суїциду, все було готово! Нарешті гальма стали більш виразними, ручник став міцно триматипісля 4-го клацання, а безглузде вітання і червона іконка "уважно! Ви в BMW." Щось може відвалиться" згасла.
Вибраним кольором супортів, до речі, задоволений, і вони дужецікаво виглядають зовні.
< p>
Кому цікаво, ціни запчастин, які використовувалися:
Диски гальмівні - 1430 грн.
Колодки гальмівні - 633 грн.
Ремкомплект ручника - 170 грн.
Датчик зносу - 140 грн.
Колодки ручника - 581 грн.
Супорти донори - 300 грн.< br/>
Ремкомплекти супортів — 310 грн.
Фух, на цьому все, панове. Довго писав щось, навіть трохи втомився.Сподіваюся, це не було марно і ви з радістю оціните та поставитепалець вгору. Цікаво, чи прочитає це все хто небудь взагалі, чині)
Хоч би там не було, як завжди, для вашого настрою це написав ВасильЧернявський, це був 20-й запис, чудово, далі!
"через якихось 3 місяці і дві спроби суїциду, все було готово! Нарешті гальма стали більш виразними, ручник став міцно триматипісля 4-го клацання, а безглузде вітання і червона іконка "уважно! Ви в BMW." Щось може відвалиться" згасла.
Вибраним кольором супортів, до речі, задоволений, і вони дужецікаво виглядають зовні.
< p>
Кому цікаво, ціни запчастин, які використовувалися:
Диски гальмівні - 1430 грн.
Колодки гальмівні - 633 грн.
Ремкомплект ручника - 170 грн.
Датчик зносу - 140 грн.
Колодки ручника - 581 грн.
Супорти донори - 300 грн.< br/>
Ремкомплекти супортів — 310 грн.
Фух, на цьому все, панове. Довго писав щось, навіть трохи втомився.Сподіваюся, це не було марно і ви з радістю оціните та поставитепалець вгору. Цікаво, чи прочитає це все хто небудь взагалі, чині)
Хоч би там не було, як завжди, для вашого настрою це написав ВасильЧернявський, це був 20-й запис, чудово, далі!
Коментарі5
Нові гальмівні диски - мінус 10 років до зовнішності))
Якби))
робота виконана потужна, але я пройшов ще далі, у мене супорта були нові, також нові пилозахисні кожухи, підшипник та всі пружинки та ін складові ручника
Ну пружинки і вся тріпуха ручника і вміння була нова, але ось нові супорти вже немає, не потягну 🤣А щитки, якщо цілі, якби час, я просто зняв би і віддав на порошок) Спасибі!
вірно