Ніколи не слухайте менеджерів, читайте контракти...

Хотів описати свій випадок, раптом кому він теж буде корисний іхтось не балається також як я. Далі буде багато у, так що тим комуцікаво - прошу набратися терпіння, суть глибоко за ом :) Запланувавя дальню поїздку (750 км) на південь нашої неосяжної батьківщини.Навулиці був теплий літній вечір, голову кружляло від планів поїздкита прийдешнього задоволення від подорожі на моєму вірномунімецькому коні, з яким ми вже пройшли 12000 і він ніколи мене непідводив.. Через кілометрів 200 — індикатор esp показав, що взадньому лівому колесі тиск впав. Поставився до ситуації, щосклалася, враховуючи, що машина стояла день на сонці (колесо простомогло спустити) і також те, що в мене то гума ранфлет, думаю, що непроблема, трохи простягну до заправки або шиномонтажу.Так істалося, діставшись до заправки я підкачав колесо з 1.6 допотрібних 2.2 і далі висунувся в дорогу Датчик заспокоївся іпоказав повний спокій протягом наступних 300 км. Залишалося зовсімтрохи, я вже думками перебирав ті хвилини, коли зможу від спекотноїспеки сховатися в теплому азовському морі, з температурою води, щодорівнює чаю, який подають у прекрасних лондонських ресторанах. Нагоризонті виднілося місто Херсон, як датчик знову показав проблемиіз тиском все в тому ж колесі, я зупинився, на годиннику опівночі.Колесо було повністю спущене і спроби мої накачати йогокомпресором, який люб'язно йшов у комплекті — ні до чого неприводили, перевіривши на дотик колесо, я відчув, що є велика діркаі це все накачати марно. Колесо було дуже гарячим, рух своїм ходомдалі не було можливим. У голові промайнула думка, що ж це загребаний ранфлет, який мав мене 100-кой забезпечити, а тут за 2секунди здувся ... Ну думаю добре, розбиратимемося потім, благо доміста якихось 15 кілометрів і у мене є BMW Assistance від АВТБаварії, ось думаю зараз все вирішу. Власники BMW напевно бачили усебе в меню NBT цей пункт у групі налаштувань засобів комунікацій, і напевно також як я ставилися до цього, що мовляв дилер подбав івідразу вбив в авто свій номер, щоб клієнт міг без будь-якоїтяганини набрати його і отримати допомогу на дорогою. Але яке буломоє здивування, коли мені відповіли, що зі мною каже охоронець ічерез тяжку долю до нього в неробочий час перенаправляють усідзвінки, і він нічим допомогти не може! АВТ Баварія, це якрозуміти? Ви знущаєтеся? Трохи заспокоївшись від отриманої дозиадреналіну тупістю нашої системи я все ж таки прочухав оголошенняевакуаторів і викликав його сам, заплативши свої кревні 800 грн (30доларів за курсом) . Евакуатор мене навантажив і відвіз нашиномонтаж (благо він працював 24/7). Коли зняли колесо, язрозумів, що йому вже нічого не допоможе нижче фото.
Його так понівечив диск, що потрібно тільки міняти
Мені дуже пощастило, тому що вдалося знайти якусь дуже лису гумумайже мого розміру (висота була більша) на цьому шиномонтажі іпоставити її, щоб хоч якось доїхати решту 200-250 км. Красихерсонських степів, а ще більше так звані дороги в цьому регіоні.Цежерсть панове.
Всі пам'ятають, що біда не приходить одна. Люб'язно залишивукравтодор, щоб засипати при першій нагоді, десь через рік.Врезультаті через 100 метрів я зупинився і побачив, що моє переднєколесо повністю спущене.Думаю, капець, напевно, треба сходити доцеркви. Диск, і з нього повітря підло вийшло на очах.На вулиці було4 години ночі, скоро мав наступити світанок. Я зрозумів, що швидшеза все мій дилер чогось наплутав і вбив не той номер, в мій NBTтакої потрібної допомоги на дорозі BMW Assistance. Я відкрив гугл, знайшов насилу підрядника, який здійснює цей сервіс. Цимпідрядником виявився SOS Service Ukraine. Я знайшов на сайті їхнійномер, і затаївши надію, почав набирати номер телефону. Звичайно, вглибині душі я розумів, що знаходжуся там, куди навряд чи хтосьдоїде, але все ж таки варто спробувати. Який був мій подив, колимені повідомили, що якщо на дорозі станеться проблема з колесом, товони мені нічим допомогти не можуть! Це гребанний триндецьтовариші! Я не далі описуватиму, як ситуація закінчилася, бо боюся, що мені не вистачить епітетів на адресу цих виродків, далі підетільки суть. Коли все закінчилося я з'ясував, Що мене жорстконадули з колесами, так як у мене виявилися найпростіша гума і дилервипустив мене з салону без будь-якої запаски. Суть у тому, що підчас покупки я дуже чітко з менеджером промовляв, що так як у мененемає запаски, мені б ще датчики тиску в кожне колесо, щоб у разічого, я розумів, де падає тиск і не ґвалтував свої шини ранфлет, нащо отримав відповідь, що стандартних датчиків вистачить, невитрачай гроші. Поговоривши з менеджером, потім подивившись укомплектацію я виїхав із салону в повній впевненості, що їздитимуна ранфлет колесах, і що можу спокійно їздити нашими довбанимидорогами.

В комплектації були такі рядки:
Датчик 'Runflat'
17 "легкосплавні диски 'V-spoke style 618 7.5 J × 17/покришка225/55 R 17

При покупці ці рядки мені також показували, що все ок, і там гума, яку я просив.
Коли справа дійшла до розглядів, менеджер все заперечував, і що вінтаке не говорив і на запитання, що ж таке датчик Runflat і навіщомені він без ранфлету також не відповів.
Мораль цієї розповіді така. BMW чудовий автомобіль, сервіс повнийшлак. Мало того, що мене кинули з контрактом (мовляв, там звичайніколеса і все відповідає) так ще й повністю послали з сервісомпідтримки на дорозі. Якби я знав, що в мене звичайна гума (менеджерміг хоч по-людськи сказати, що треба купити докатку) — всьогоперерахованого могло б не бути. Цей пост. Скажіть, як Ви взагалі? Ви реально думаєте, що можна випустити клієнта із салону беззапаски та сервісу? Вам все одно на Вашу репутацію? Друзі, всіммиру та доброї дороги та звертайте увагу на свої колеса, щоб небуло такої ситуації як у мене.
/p>

Ціна питання:мінус 700$