Заміна склопідйомника на рестайлінг(прямий)

Багато букв.

Моя боротьба із заднім склом триває.
Вже була заміна тросів, після покупки авто, потім ці троси злітализ-за перекошених роликів, скола на верхньому ролику... Зістрибувавтрос з нижніх роликів із-за перекосу... Взагалі, по розбираннюзадніх карт і переплітанню тросів у мене вже чорний пояс.
-- -
Останній рік, задні шибки були свого роду табу.Відкривалися вонитільки через крайню необхідність везти якийсь негабарит з госпмага.
І ось цей черговий необхідний момент настав. Питання купити вбудівельному магазині хром трубу 25мм для дизельної автономки, склопідйомник опустив скло на 10см, хруснув і заклинив. Це булокрайньою точкою.
---
> Розкидав карту, зняв підйомник, перерізав трос кусачками (щобне спокушати себе черговим воскресінням цього трупа), ізателефонував на розбірку щоб замовити наступного дня витяг зрестайлінгу.
.
Тепер дуже цікавий факт.
На розбиранні стояли пару авто 2002-2004 року, в яких булидорестайлінгові склопідйомники. Колупали в одній машині з седанапрямий підйомник з седана реста. Як потрібно.
Мені з моєю перехідною моделлю пощастило, кронштейн у двері бувуніверсальний на три болти. Центральний — дорест, два бічні отвори— рест.
По суті вся заміна склопідйомника полягала в тому, що я змінивполярність фішки, щоб управління працювало як треба. Припідключенні до штатної фішки рестовий витяг працює з інверсією.Навіщо так зробили – незрозуміло. Але факт.

Залишилося за вільним часом замінити правий підйомник за тією жсхемою, і закрити питання з "болячкою" заднього скла. Влітку можнабуде знову з брелка відкривати усі вікна. :)