Обробив антикором передні крила та кузов під ними.
Надивившись і начитавшись жахів про передні крили, а особливо проте які вони знизу, вирішив подивитися, як справи в цьому плані намоїй машинці. Почав знизу. Срани там було пристойно, хоча підкрилкиприсутні.Коли зняв крило, все там виявилося в порядку, тільки знизупішла іржа.Все зачистив мет.Щіткою.Спочатку обробив перетворювачеміржі, а потім мовимо.Аналогічну процедуру проробив і з іншогобоку.Тепер я спокійний:) PS Птаха знімав, бо під нею шурупи, якими закріплені криласпереду.
Дякую! Сам прикол у тому, що найбільше часу йде на виставлення зазорів ) То що ще раз обробиш, зайвим не буде. Молоток! Ось так кожен би власник Е34 турбувався про свої авто та легенд у світі було б набагато більше )))
У пороги всередину хочу обробити. Але проблема туди доступу майже немає, навіть пістолет не допоможе. Отвори тільки зверху в отворі під накладками порогів. І вони виходять на підсилювач. Можна тільки щось залити, щоб воно там розтеклося і розплескало...
Коментарі10
Я ось гарматне сало купив у понеділок заберу ще раз оброблятиму ))) Відмінна робота ...
Дякую! Сам прикол у тому, що найбільше часу йде на виставлення зазорів ) То що ще раз обробиш, зайвим не буде. Молоток! Ось так кожен би власник Е34 турбувався про свої авто та легенд у світі було б набагато більше )))
Це точно, бо справді хороших машин на пальцях перерахувати можна…
Ну і як воно це пушсало? Є сенс? З чим його змішував і як робив?
пушсало з відпрацюванням олії нагріваєш і заливаєш порожнини через пістолет ) є сенс це робити раз на рік )
Пістолета немає, а інакше ніяк?
ну якось намагатися залити всі порожнини їм)
У пороги всередину хочу обробити. Але проблема туди доступу майже немає, навіть пістолет не допоможе. Отвори тільки зверху в отворі під накладками порогів. І вони виходять на підсилювач. Можна тільки щось залити, щоб воно там розтеклося і розплескало...
Може ґрунт потрібен був реактивний?
Не знаю, але думаю, що і так все буде нормально.