загалом замінив радіатор начебто все ок, пробка нова але неоригінал, поїздив день приїхав додому відкрив капот щупаю все, апатрубки радіатора ну не те щоб взагалі дерев'яні стиснути їх можнатрохи але з зусиллям! Як раніше було не знаю тому що не звертавуваги на це ( пробка нова, але не оригінал! в інтернеті безлічдумок і не зрозумієш хто прав кому вірити, температура в тесті 7вказує 94-95, стрибає до 98, взагалі залежить від Швидкостіобертання вентилятора я так зрозумів "як норма" взагалі скажіть укого як "на кришці написано 200, я так розумію це яке тримає тиск, майже 2 атмосфери! ні якого пшиа стравлювання в кришці як пишуть надеяких просторах інтернету не чути! " вже замовив іншу про всяквипадок, коротше які у кого патрубки за жорсткістю на гарячу? )
Коментарі14
Патрубки повинні бути твердими, не так, щоб дерев'яні, але й не м'які. Адже в системі при нормальній роботі має бути тиск, це нормально, тому що при розширенні рідини, що охолоджує, зростає тиск в системі охолодження. А обмеження на 2 атмосфери. дві ...
дякую за відповідь, вони і справді надуті але в міру, стиснути пальцями можна ! а буду на діагностиці там все і перевірю за одне про всяк випадок)
Ти кажеш спробуй колесо стиснути пальцями ... а враховуєш те що ти і спущене грубо кажучи хрін протиснеш)) гума то різна і там і там ...
Накачай колесо велосипеда на такий же тиск і спробуй стискати 2 атмосфери. Там покришка м'яка ))
ну так і я про це)
cs633621.vk.me/v633621235/2cde8/XLM8ifbToFo.jpg пара патрубків оригінал БМВ з М54 вдома валяються, у відмінному стані, не знаю куди подіти з питання якими повинні бути патрубки - все просто. Оригінальними.
дякую, але стоять оригінальні )
Можу прийняти
Дуже просто пробка перевіряється. На запасний розширювальний бочок треба надіти пробку, на шиномонтажі взяти сосок від колеса, надіти його на штуцер бочка, через сосок компресором подати тиск, заткнувши всі інші дірки пальцями, і дивитися при якому т...
ні на жаль запасного бачка(
Так зніми свій на час і перевір.
аааа не прокотить) у тебе напевно бачок окремо від радіатора, а у мене цілісний з радіатором разом!
Ну тоді надуй тиск прямий в систему охолодження. Пробка саме повинна нацьковувати тиск перш, ніж що-нитка лопне або потече. Заодно перевіриш надійність системи охолодження і герметичність.
так, доведеться таким чином перевіряти!