Друга заміна мастила

Усім привіт, друзі!

От непомітно і підійшов термін заміни масла — машина пробігла вже10 000 км. Хотів замінити після пробігу близько 8500, та пізносхаменувся.За рекомендацією pTyTbd2 І гуру по оліяхRidge (дякую за приділений час) вирішив спробуватиKroon Oil Emperol 5W-40., як Motul 8100 X-cess 5W-40, яке язаливав минулого разу, а за якістю дуже гідне. > -Kroon-OilEmperol 5W-40, 7 л
-Комплект змінного елемента масляного фільтра (оригінал) 11 42 7512 300 (у комплекті велике кільце ущільнювача і мідна шайба длязливної гайки).
-Кільце круглого перерізу 11 42 7 549 573 (2 шт.)Запчастини нафото:11427512300Запчасти на фото:994030, 7401543
При заміні кілець круглого перерізу (на схемі номер 5) виявилося, що вони не однакові по товщині. Загалом змінили лише одне кільце, т.К. Загалом вони були у хорошому стані. Друге залишилося прозапас. У процесі заміни пішли всі 7 літрів і те, рівень показувалоприблизно на середині. Трохи покатаюся ще й за необхідностічасткою. Окремо зауважу, що за цей період машинка не з'їла ні грамаолії (тьху-тьху-тьху) – рівень до заміни був на максимумі.Відпрацьована олія, в принципі, була в непоганому стані — на світзалишилося прозорим, колір міцно завареного чаю. Фільтр був у більшжалюгідному стані — хвилі ребер не з'явилися в процесіексплуатації, він спочатку був такий.

А ось маслозаливна кришка підбурювала — є якийсь осад, або бруд (нестружка).

<
Схоже, наслідок того, що раніше використовувалося масло не кращоїякості. У планах змінити масло раніше, після 7 000 пробігу ізробити промивання двигуна. Ну чи методом частої заміни олій — незовсім досвідчений ще в таких питаннях, тому буду вдячний будь-якимрекомендаціям щодо цього.

Паралельно також замінив фільтри до ГБО.

Ну, в принципі, і все — до наступного ТО планую замінити антифризта гальмівну рідину. Всім удачі та рівних доріг!