Новиною ні для кого не стане, той факт, що давно встановлюютьвсі кому не в брухт на різні моделі автомобілів, свіжі, тюні іпросто модні гальмівні системи, більш ефективні з кращимихарактеристиками, різнокольорові і т.Д., замість стокових…
Можна перегорнути сторінку і почати читати іншу посаду, але ядумаю, цікаво все ж таки буде, особливо цікаво тим людям хтоцікавиться механікою і "тягне" у глобальності робіт, які доводитьсядолати (не скромно, але факт! ) Хто залишився, дякую! Продовжу…
< Можна було і залишити рестайлові гальма М5Е34, — 345/328 мм, які тримали попередника — S62, але ми пішли спочатку кардинальноіншим шляхом, назвати який легким, простим і дешевим, неповертається мова, але це наше рішення і воно реалізовано!
У попередніх постах Stage 22 і Stage 23 говорив про те, що булозроблено до цього - підготовка супортів та підготовкакулаків
> Хто стежить за блогом, в курсі, що на кузов Е34 встановлювавсяалюмінієвий підрамник М5Е60, разом з рейкою та передніми важелями, що можна побачити далеко не на кожній Е34 (говорив що буде цікаво)... Встановили кулаки М5Е60, <
На які були встановлені передні гальма від цієї ж моделі взборі з пильовиками,
без перехідників, плит і т.Д., все на заводських кріпленнях
(на фото якщо хтось звернув увагу, видно вже встановлені —підрамник та важелі)
Тормозний диск зі маточкою
У зборі з супортом Раніше розповідав в одному з попередніхпостів Stage 10 про - підвіска передньої осі, повторюся - за основувзяті гвинти KW, з посиленими пружинами та колбами custom, виточеними спеціально під кулак М5Е60. Зовнішній вигляд позакінченню:
— передня вісь
-задня вісь
На фініші ми маємо повністю функціональну гальмівну системуМ5Е60, з діаметрами дисків перед 374 мм і зад 370 мм, з працюючимиколодками ручника від Е34.
Відмінність тепер не тільки в діаметрі дисків і розмірі супортів, ай розташування самих супортів, — у стоку у Е34 передній супортрозташований перед гальмівним диском, а в М5Е60 за ним... На тлігальмівних дисків — "розміром із сонце", колісний, хоч іR18, але виглядає якимсь сирітським )
Так…Тормозні диски не змінюватимуться ні за яких умов!
"дякую за увагу, як казав МихайлоЖванецький! "
Коментарі20
все на висоті ... дуже велика і серйозна робота ... в ооооообщем немає слів ...
Як я розумію, маючи гальма від м5е60 система абс і курсова теж з неї переїжджають? Або як?
дааааа, як завжди все на висоті! теж треба з гальмами щось придумувати ... якщо не секрет скільки коштують передні супорта м5 е60?
Мені б супорта з опорниками знайти. Ато лежать у боксі супорта від каєна турбо, а у них опорник під350мм. Гаразд буду далі мізкувати ... гальма важлива штука.
Звичайно, потрібні!
Дякую! Два з гаком рубля комплект
((((((
але з цапфами у зборі було
Та вже, з цією безглуздою новою стрічкою опративно стежити за оновленнями важко. Щоразу заходжу, тут гора оновлень. І все як завжди, дуже круто, рівень вражає! Ну а про гальма взагалі мовчу… Чумааааа! ;)
привіт друже! радий що не забуваєш! так, є тут трохи нового)
Та як тут забудеш один з еталонів корчебудування))) Макс, хотів запитати, а DSC буде теж повністю від E60?
так кинь ти! он люди ставлять що завгодно) так. буде, але це буде одним із секретів будівлі, щоб все просто не було
Ось мені і цікаво, як це буде працювати))) Тобто подробиць не чекати?
подробиці обов'язково будуть. але в дозованій кількості!
Як завжди) Я просто замислююся DSC від E39 поставити, ось і цікавлюся.)
навіщо тобі DSC від е39?
Думаю, як взимку стримувати 400+ моменти на короткому редукторі без блоків))
сцепою
Це при торканні, а так навіть ABS на машині немає.)
він і не потрібний! я на S62 без нього їздив!