Вітаю 🤚
Думаю для багатьох не новина що капот варто захлопувати призакритті, а не тиснути на нього руками щоб зі часом не утворилисяна ньому вм'ятини або якісь деформації. У якийсь момент я помітивщо при закритті не завжди він став закриватися ідеально, чого небуло відразу помітно візуально поки що не зазирнеш на приладку (абосядеш уже їхати, що часом створювало не зручності). А так як язберігаю машину виключно в гаражі і не їжджу щодня, а тільки занастроєм і справам, маю звичку перед кожною їздою побіжно зазирнутив підкапотку і прислухатися до мотора, чи все там мурчить як слід, я відкриваю капот частенько виходить. Не порядок, потрібнофіксувати що б все працювало ідеально Таку здавалося б простуроботу, можна було б і повивчати самому в гаражі. Для профілактики😁 фахівцями, вирішив і розібратися там же з капотом. Спочаткухлопці з досвіду спробували підкрутити кріплення, але це не далорезультатів. Тоді вирішили по всіх вузлах ретельно побризкатимісцями вдки і промазати вручну.
І вуаля, все виявилося дуже просто, відразу почало працюватиідеально і з мінімальної відстані захлопуватися.
Місця які варто змастити
Можливо це рідкісний кейс, а можливо така дрібниця комусь спроститьвирішення питання.
> Всім ✌️
Коментарі20
Коли кидаєш капот і він захлопується, то відбувається удар по цих механізмах, все одно що зачинити водійські двері, на яких немає ущільнювачів. На мене, так варварство з 80х-90х коли на батиному москвичі двері або капот захлопував. Закриваю сам легки...
Мені здається це вічна суперечка, тому що багато досвідчених людей так роблять. Насправді спочатку давно я притискав, мені теж здавалося це варварським закриттям
Так, згоден. )
Враховуючи, що ВД притягує пил, наче магніт, а ці вузли схильні до постійного потоку дорожнього пилу, то хлопці надали тобі ведмежу послугу і скоро ці вузли гарненько обростуть брудом) і чистка вже не допоможе, тільки детальний розбір або компресор. )
Тоді подивимося, справа вже зроблена 🙆♂️
Тим більше звичка підкапотку оглядати) побачиш у будь-якому випадку, якщо що буде не так)
Вудка не змащувальний матеріал, я б поїхав від таких друзів-сервісменів якби мені запропонували змастити ведичкою що-небудь
нехай змастили мастилом норм вручну, вони спочатку поприскували місцями їй
Пішли коментарі, що треба натискати. Капот під своєю силою тяжкості просто кидати, він на це розрахований.
+Навіть не хочеться щось коментувати, а то зав'яжеться розмовник марний)
В інструкції так написано. І щось мені підказує що баварці це не просто від балди написали. Ще й картинку прикріпили.
Баварці ще кажуть, що олія в коробці та редукторі на весь термін життя і про заміну олії кожні 15 тис
15 тис для умов експлуатації коли машина їде автобаном — цілком реальний термін заміни. Оскільки умовна година їзди по пробках, для мотора дорівнює 3м годині звичайної їзди зі швидкістю +\-80. згорілого палива потрапило в масло. коробаса. Здивуйтеся,...
Так а до чого тут автобани? Дилери змінюють. Із заміною масла в коробці не погоджуся, часткова коштує 15 тисяч кожні 60 тисяч. А коробка коштує за 500 нова, плюс зняти і поставити.
Тож хотів помітити)
WD - не для змащення. Остаточно хана їм прийде. Трос помре. Змаж нормальним проникним мастилом, а не WD ... Сервісмени ...
Вони спочатку бризнули там їй місцями, а так далі змастили нормально пальцями 😁
Я на своїй відрегулював фіксатори, капот закривається легким натисканням по центру, а плескати капотом не добре, у замках стоять упори, ось їм згодом настає кирдик.
Навіщо заплескувати? Опустив, потім натиснув ось і все. Власне як і йдеться в інструкції
Ще дуже люблять сервісмени наші гаки замку капота, кажуть що це як середньовічні битви з тупими шаблями та мечами))