Найскладніший вибір був для ВЧ та СЧ каналу… саме там потрібеннайякісніший міжблок, з нч якось простіше. Вийшло 4 протяжки по 4, 2метри. Вже лежать, чекають коли ж я їх постіль, а зроблю я це, тільки після того як дороблю ШВІ. ) Невелика вирізка з сайту покабелю — Коаксіальний гібридний кабель загального призначення і длявнутрішньої проводки автомобільних звуковідтворювальних системкласу hi-fi., що використовується як сполучний аудіокабельзагального призначення, був створений кабель Bay C5 Hybrid -коаксіальна (несиметрична) версія симетричного кабелю PatchbayB5.
Недорогий і має кабель Bay C5 Hybrid спеціально розроблений яккабель призначення та кабель для створення внутрішньої проводкиавтомобільних звуковідтворювальних систем класу hi-fi. Крім того, кабель Bay C5 Hybrid чудово підходить для створення внутрішньоїпроводки попередніх підсилювачів і підсилювачів, а такожмікшерських пультів, і несиметричних міжз'єднань на комутаційнихпанелях. Конструкція кабелю дозволила об'єднати чудову якістьпередачі, низьку ємність між провідниками, дуже високий коефіцієнтекранування, високу механічну гнучкість та довговічність. Хочадосягти такого поєднання і було досить важко, успіху булодосягнуто. Для виготовлення провідників даного кабелювикористовувався високоякісний матеріал - LC OFC (Large CrystalOxygen Free Copper - безкиснева мідь з великокристалічноюструктурою) з щільним покриттям зі срібла. Більше того, кабель BayC5 Hybrid має шари, насичені матеріалом LSC (Linear StructuredCarbon — лінійний структурований вуглець), які стандартновикористовуються у дорожчих кабелях Van den Hul. Ці шари значнопокращують прозорість звучання та звуковий образ. За рахунокелектричного зв'язування будь-яких кристалічних дефектів металудосягається стабільна електропровідність провідників кабелю навітьпри найнижчих рівнях сигналу. Конструкція даного коаксіальногокабелю включає центральний провідник, що складається з 40 жилдіаметром 0, 12 мм кожна, який має ефективну площу поперечногоперерізу 0, 452 мм2 (AWG 20, 6) та активний опір 3, 8 Ом на 100метрів.
Центральний провідник покритий шаром LSC (Linear Structured Carbon— лінійний структурований вуглець) та ізольований спіненимполіетиленом. Ємність кабелю 110 пФ/м.
Подвійний екран кабелю виготовлений із скрученої оплетки 16 х 6 х0, 12 мм, під якою знаходиться шар, насичений LSC (Linear StructuredCarbon — лінійний структурований вуглець), що ще більше розсуваєчастотну характеристику кабелю у бік високих частот і значнопокращує якість сигналу. Повний активний опір екрану 1, 6 Ом на 100метрів. Зовнішня оболонка кабелю діаметром 5, 2 мм має червонийколір і виготовлена з Hulliflex 4, матеріалу з чудовимихарактеристиками, порівнянними, наприклад, з полівінілхлоридом(PVC). Без будь-якого ефекту старіння.www.allcables.ru/vandenhu…e_Source_Hybrid_1.0m.html
На вуфер залишив старий кабель Tchernov Audio Cable Original.avtomag.cc/thernov-audio-…riginal-75-ic-rca-5m.html
На сабик поки залишився Dietz, поки там йому місце.
Міжблоковий кабель, а його треба багато...
Якісне джерело звуку є, далі потрібно якісно його "донести" допідсилювачів. Вибираємо міжблоки… Вибирав, слухав, паяв… Загаломзробив свій вибір.






Коментарі12
Де в 34-ці краще прокладати міжблочники в задню частину авто? А то я проклав по центральному тунелю під килимом, і дуже сумніваюся в правильності
по центру (збоку тунелю) на самоклеючі контактні майданчики для стяжок. По бортах міжблоку у нас вести не можна =( Праворуч взагалі атас, з гени йде на акб, зліва теж ловить всяку гидоту ... Під ноги не класти міжблок, задавлять його, сезон відкатаєш...
ось я тому то по центр. тунелю і клав. Але саме по верху. Дякую за пораду, прокладу збоку)
зверху прокласти можна якщо 1 кабель, і як центральна консоль затисне його ... А коли їх 8 штук, тут вже простіше збоку, і не заважають. Ззаду знову ж таки дитина якщо ногами буде топатити по центральному каналу, (хоча у мене там пластикова накладочк...
Дякую за підказки, зроблю все як треба)
Артем, а для ВЧ міжблоку не велика ємність?
поки кращого кабелю на вч у мене немає
Я на серйозний кабель грошей затиснув, але саморобний виявився непоганий))))
Думаю даний кабель не буде поступатися саморобним ... Порівнював і мікрофонний були і длс плетенка всякі чорнові ... Ван ден хул не дурний дідусь ))
Дивлячись який, у мене є кабель з радянського лицендрату, він кращий за мої кабелі. Але його довжина не достатня для авто. Та матеріал для виготовлення коштував раніше 40 у.о. за погонний метр. А на 1 канал треба 2 довжини.
ДЛМ взагалі кабяля так собі. А чорновий джуніор і класик не варті тих грошей, що за них просять.
Якщо знайду ще добрий матеріал для міжблоку, спробую нову конструкцію.